英语翻译Commercial shipbuilding is highly competitive and is based primarily on two factors:delivery schedule and price.One of the major requirements of a shipbuilding yard to build ships fast and at low cost is full capacity utilization of facil

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Commercial shipbuilding is highly competitive and is based primarily on two factors:delivery schedule and price.One of the major requirements of a shipbuilding yard to build ships fast and at low cost is full capacity utilization of facilities,labor and capital which,in turn,means a full order book position (Misra,1995).If ships were standard products like cars,it would be possible to organize and manage labour,material and capital in a planned manner after the detailed design is available.But ships are custom-built and usually differ from one another.Each ship design is evolved as per owner’s requirements separate from previous designs unless it is a sister ship.Since ships are highly three-dimensional bodies and contain a large number of varied equipment,producing a custom-built ship each time is a time con-suming and costly process.Sometimes,to utilize the design already available,a ship of different length can be manufactured from an existing design by elongat-ing/shortening the parallel middle body.Sometimes the bulbous bow forward body is altered to provide a better speed performance to an existing vessel.Occasionally,the depth of a vessel is also increased to suit cargo re-quirements to a limited extent.Though these changes are incorporated into an existing design these are basi-cally ad-hoc processes,which come into effect after the design of the original ship is over and are generally need based.The shipbuilder who tries to alter the design at a latter stage in this respect has to do a considerable amount of re-work on design as well as production without taking advantage of any standardization.How-ever,if standardization and modularization in the design of ships could be introduced,it should be possible not only to build ships quickly and at lower cost,but also to respond to varying design requirements of different owners (Misra,2002a).

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纯手工逐句翻译,请楼主参考：
商用造船业竞争极其激烈,主要基于两个原因：交货时间表和价格.造船厂能够快速、低廉造船的主要要求之一是,能充分利用设备、劳动力和资本.反过来,这意味着要有一个全阶预订（Misra, 1995）. 若货船上为标准产品,比如汽车,那么在细节已经确定后,就有可能有计划地来组织和管理劳动力、材质和资本.但船只是定制的,通常各不相同.每一只船都是参照雇主要求定做的,从而与之前的造型区分开,但同型船可以相同.由于船只高度三维体化且包含大量不同的装备,因此每次造建一艘定制的船都会花费很多时间和金钱.有时,为了使用现有的造型,不同长度的船可以从现存造型中通过加长或缩短平行船中体来造建.有时,球鼻艏向前部分可以替换掉以提供比现有船更快的速度.偶尔,也会加深船的深度以适应一定范围内货物的要求.尽管这些变动要加在原来的船上,但基本而言只是临时过程,且要在原型完成之后并在原型基础上进行加工.造船厂若想在后期对改动船型,则需要大量返工,并且生产时没有了任何标准.然而,如果新的标准和模型被应用到造船过程中,不仅能快速、低廉地造船,而且能满足不同雇主的造型要求（Misra, 2002a）.

造船是商业竞争激烈，是基于两个因素主要有：交货时间和价格。造船厂的一个主要要求之一的造船速度快，成本低的设施，劳动力和资本全部产能利用率，这反过来，意味着一个完整的订单位置（米斯拉，1995）。如果船的标准产品，如汽车，这将是可能的组织和管理，有计划地人力，物力和资金的详细设计后可用。但船只定制，通常彼此不同。每艘船舶的设计演变为每所有者的要求，从以往的设计，除非它是一个独立的姊妹船。由于船舶是高...

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造船是商业竞争激烈，是基于两个因素主要有：交货时间和价格。造船厂的一个主要要求之一的造船速度快，成本低的设施，劳动力和资本全部产能利用率，这反过来，意味着一个完整的订单位置（米斯拉，1995）。如果船的标准产品，如汽车，这将是可能的组织和管理，有计划地人力，物力和资金的详细设计后可用。但船只定制，通常彼此不同。每艘船舶的设计演变为每所有者的要求，从以往的设计，除非它是一个独立的姊妹船。由于船舶是高度立体机构和含有大量不同的设备，生产出定制的船舶每次是一个时间了CON -梁漱溟和昂贵的过程。有时，利用已有的设计，不同长度的船舶可以从现有的设计制造由elongat-ing/shortening平行中间机构。有时球鼻艏向前身体改变提供一个更好的速度性能达到了一个现有船只。有时，一艘船深度也有所增加，以适应货物重新quirements在有限的范围内。虽然这些变动纳入现有的设计中这些都是巴斯-和Cally特设过程，其中生效后，原船设计已经结束，通常需要为基础。该造船厂谁试图改变在这方面的后期的设计做设计以及生产不考虑任何一个标准化的优势再大量工作。如何有史以来，如果标准化和模块化设计的船舶可实施，应该不仅能够建造的船舶速度，更低的成本，而且还应对不同业主不同的设计要求（米斯拉，2002年）。

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商业造船竞争非常激烈,主要依据两个因素:交货期和价格。其中最主要的一个造船的院子的要求建造的船只快速、低成本的充满产能利用率的设施,劳动和资本这样反过来意味着一种全阶书位置(Misra,1995)。如果船只在标准的产品,如汽车,有可能来组织和管理劳动力、材料和资本有计划地后详细设计是可用的。但船只定制而且通常不同于另一个。每一船舶设计是进化成为每个主人的要求分开,除非它是以前的设计一个姐姐的船。因...

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商业造船竞争非常激烈,主要依据两个因素:交货期和价格。其中最主要的一个造船的院子的要求建造的船只快速、低成本的充满产能利用率的设施,劳动和资本这样反过来意味着一种全阶书位置(Misra,1995)。如果船只在标准的产品,如汽车,有可能来组织和管理劳动力、材料和资本有计划地后详细设计是可用的。但船只定制而且通常不同于另一个。每一船舶设计是进化成为每个主人的要求分开,除非它是以前的设计一个姐姐的船。因为船是高度立体的身体和容纳大量不同的设备,制造出一个定制的船是一个时间con-suming每次和昂贵的过程。有时,对利用已有的设计,一艘船的不同长度的可以制造从现存的elongat-ing /缩短设计并行中间的身体。有时球鼻艏前锋的身体是改动,以提供一个更好的速度表现到现有的容器。有时候,一艘船舶的深度也增加到了适合货物re-quirements是有限的程度。尽管这些变化纳入现有的设计过程中,这些都是basi-cally特设生效后,原船的设计已经结束了,一般都是需要的基础。那些试图改变船厂设计,在后者的舞台,在这方面已经做了大量的重复工作上的设计以及生产不利用任何标准化。How-ever标准化和模块化,如果在船的设计可以被介绍,它应该不仅有可能迅速,造船,而且以较低的成本来应对不同的设计要求,不同的奴隶主(Misra酰)。

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