汽油机活塞和柴油机活塞从结构上有什么区别?如何从结构上区别出汽油机活塞和柴油机活塞?两个完全新的活塞,一个是汽油机的,另一个是柴油机的.如何从结构上区别开来?而不是从发动机的

汽油机活塞和柴油机活塞从结构上有什么区别?如何从结构上区别出汽油机活塞和柴油机活塞?两个完全新的活塞,一个是汽油机的,另一个是柴油机的.如何从结构上区别开来?而不是从发动机的
汽油机活塞和柴油机活塞从结构上有什么区别?
如何从结构上区别出汽油机活塞和柴油机活塞?
两个完全新的活塞,一个是汽油机的,另一个是柴油机的.如何从结构上区别开来?而不是从发动机的角度去考虑!李杨陈林!你说的我看得懂!不过单从活塞顶部来判断,不知有没有其他的判断方法?

汽油机活塞和柴油机活塞从结构上有什么区别?如何从结构上区别出汽油机活塞和柴油机活塞?两个完全新的活塞,一个是汽油机的,另一个是柴油机的.如何从结构上区别开来?而不是从发动机的
从表面看最大的区别：
柴油机的活塞顶部都是凹的,而且较深（像老鼠啃番薯留的坑一样）.因为柴油机是压缩点火的,凹坑是为了增大燃烧室的容积,增大压缩比,从而提高车辆的动力.所以柴油机多用在货车、载荷较大的车辆上.
汽油机的活塞的顶部大部分是平的,但也有凹的、凸的,这两种较少见,凹坑的也没有柴油机那么大.平顶的活塞在其边缘出有两处像翅膀形的凹陷（小而浅）,这是为了防止气门打开时与活塞顶部发生碰撞.
不知你能懂否,最好能找实物参照一下.
不管汽油机活塞还是柴油机活塞,其基本构造都分为顶部\头部\裙部.
顶部的区别就是从凹坑去判断.
从头部的判断:汽油机活塞的头部有2-3道活塞环槽1-2道用以安装气环,1道用以安装油环),柴油机活塞的头部有4-5道环槽(上面2-3道用以安装气环,下面1-2道用以安装油环)
从裙部看:汽油机活塞的裙部一般有开槽,柴油机活塞的裙部受力较大,一般不开槽.
还要谢谢你的提问,让我去仔细的看了课本,我本以为只有从顶部的区别去判断.