发动机铝活塞制作的时候,铝需要加什么材料?或者是说明一下,发动机铝活塞的制作材料有哪些;答案满意,追分!禁止在网页上复制粘贴!

来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2024/11/24 15:58:28
发动机铝活塞制作的时候,铝需要加什么材料?或者是说明一下,发动机铝活塞的制作材料有哪些;答案满意,追分!禁止在网页上复制粘贴!发动机铝活塞制作的时候,铝需要加什么材料?或者是说明一下,发动机铝活塞的制

发动机铝活塞制作的时候,铝需要加什么材料?或者是说明一下,发动机铝活塞的制作材料有哪些;答案满意,追分!禁止在网页上复制粘贴!
发动机铝活塞制作的时候,铝需要加什么材料?
或者是说明一下,发动机铝活塞的制作材料有哪些;答案满意,追分!
禁止在网页上复制粘贴!

发动机铝活塞制作的时候,铝需要加什么材料?或者是说明一下,发动机铝活塞的制作材料有哪些;答案满意,追分!禁止在网页上复制粘贴!
为了使活塞有足够的强度和刚度,质量要小,导热性好和有较小的摩擦系数,活塞材料普遍采用硅铝合金.柴油机活塞则多用铜镍镁铝合金.

普通的就纯铝
活塞和活塞环 活塞及活塞环位于发动机的心脏,其工作质量的优劣直接影响发动机的性?。现代发动机的活塞多采用铝合金作材料。其主要优点是质量轻二导热性能好。活塞与活塞环是一对摩擦。为使其工作性能达到最佳化,在选用原材料和工作面的涂覆材料方面,首先应考虑两者间的匹配性。如:活塞环端面进行化学钝化处理,则活塞应选用AEB5型共晶铝(5%的Cu含量)作材料,且对活塞环槽进行磷化处理。随...

全部展开

普通的就纯铝
活塞和活塞环 活塞及活塞环位于发动机的心脏,其工作质量的优劣直接影响发动机的性?。现代发动机的活塞多采用铝合金作材料。其主要优点是质量轻二导热性能好。活塞与活塞环是一对摩擦。为使其工作性能达到最佳化,在选用原材料和工作面的涂覆材料方面,首先应考虑两者间的匹配性。如:活塞环端面进行化学钝化处理,则活塞应选用AEB5型共晶铝(5%的Cu含量)作材料,且对活塞环槽进行磷化处理。随着发动机功率的不断提高和活塞工作寿命的不断延长,普通的铝合金活塞难以满足要求,许多性能更好的新材料应用于活塞中。铝基复合材料的性能已达到使用的最好材料Ni-resist,铸铁的水平,而制成活塞和活塞环后质量大大减轻,与普通铝合金材料相比其高温强度和抗热疲劳性能明显提高,并具有较低的线膨胀系数。可提高活塞使用寿命,降低油耗和废气排放量,提高发动机功率。日本丰田汽车公司的发动机巳广泛采用这种材料,美国公司还研制出用以制作汽车发动机括塞的发泡石墨。这种材料具有比铝高4倍,比铜高5倍的传热系数,以及相对密度低、质量轻、制取成本不高等特点,既可减小质量40%(与金屑制材相比),又可散热制冷,可有效地增加发动机输出功率,改进工作效率。 活塞环是易损件,在工作中与缸套摩擦剧烈,其摩擦损失,占发动机总摩擦损失的60%-70%,因此减轻摩擦和降低磨损是提高效率、延长寿命的重要途径。研究表明,在活塞环(尤其是压缩环)工作面上涂覆一层耐磨微小颗粒物质可提高其耐磨性能和载荷能力。例如;对柴油机压缩环施以铬和陶瓷涂层(AI203的含量为2%-6%),其耐磨强度较普通环提高0.5-1.5倍。有了这种涂层,活塞环的工作面将永久存留一层润滑油膜。有的活塞环的表面涂覆的不是氧化锰山类的微小颗粒,而是极精细的钻石微小颗粒(GDC),这可进一步提高环的耐磨强度。

收起

发动机铝活塞的主要原料按行业铝合金牌号说是 ADC-12,是我国产量最大也是最常见的一种铝合金。
ADC-12主要成分要求如下(%):硅9.6-11.5,铜1.5-3.5,铁<1,镁<0.3,锌<1,锰<0.5,铅<0.1

好象国内多数的厂家还是在用国标108 109号铝锭(合金铝)吧。
小弟就是做内燃机活塞铸造加工的,一直都是用国标108号铝,下边是进原材料的时候化验单上一些化学元素的百分含量(大概取的平均值)
Si含量10.5%--13.0% Cu含量1.0%--1.8% Mg含量0.4%--1.0% Mn含量0.3%--0.9% Fe含量0.2%--0.7% 。

全部展开

好象国内多数的厂家还是在用国标108 109号铝锭(合金铝)吧。
小弟就是做内燃机活塞铸造加工的,一直都是用国标108号铝,下边是进原材料的时候化验单上一些化学元素的百分含量(大概取的平均值)
Si含量10.5%--13.0% Cu含量1.0%--1.8% Mg含量0.4%--1.0% Mn含量0.3%--0.9% Fe含量0.2%--0.7% 。
109号铝锭好象是Cu和Mg的含量要高些,Cu含量高能增加活塞高温强度,表面光洁度也好,但过高整体密度就增加了,耐腐蚀性能也差; Mg和 Cu结合也能提高活塞耐高温性,但过高导致强度下降,容易发脆.同时109号铝锭有少量的Ni,传说中可以加强活塞的热稳定性,降低活塞作功时的热膨胀系数,(膨胀系数过大活塞容易变形,发生"啃缸"的现象),不过我咨询过生产活塞的同行,效果并不是很明显.所以单从活塞加工的要求来说,108完全可以满足质量的需要.
而且很重要的一点是:109号铝比108号铝成本贵不少,差不多一吨要贵1200--1500元左右.那我这边来说,一个月平均要用十二.三吨铝,一个月就差15000元上下,一年算下来将近20万,不是小数啊.....
所以按照朋友的提问,要是单纯的生产加工活塞的话,用国标108就绝对没问题.不过一定要对原材料进行化验,一个是看铝纯度,一个是看其他元素含量.有不少地方用废活塞冶炼成铝锭冒充国标铝,千万不要上当.

收起