民航客机从A飞往B地,是直线飞行,还是需要克服地球惯性斜着飞斜着飞?我说的斜着飞，是指在向前飞的同时，克服地转惯性向左（右）飞。

民航客机从A飞往B地,是直线飞行,还是需要克服地球惯性斜着飞斜着飞?我说的斜着飞，是指在向前飞的同时，克服地转惯性向左（右）飞。
民航客机从A飞往B地,是直线飞行,还是需要克服地球惯性斜着飞斜着飞?
我说的斜着飞，是指在向前飞的同时，克服地转惯性向左（右）飞。

民航客机从A飞往B地,是直线飞行,还是需要克服地球惯性斜着飞斜着飞?我说的斜着飞，是指在向前飞的同时，克服地转惯性向左（右）飞。
从A到B一般无视地球惯性,没人管那些的,只要飞行轨迹在航线上即可,电脑控制的,没人会注意自转惯性这类屁事

A地到B地是沿固定的航路飞行，航路上两点之间，沿大圆航线飞（距离最短，现在基本采用这种方式，因为机载设备先进了），或者沿等角航线飞（易操作，一些没有自动驾驶仪的手动操作老旧飞机通常采用这种方式），地球转动有影响，但是主要是风的原因导致飞机需要侧身飞行。
PS：那不就是侧身飞嘛？航向角和航迹角不一致嘛，这主要是风导致的，不是地球自转，飞机自己会修正...

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A地到B地是沿固定的航路飞行，航路上两点之间，沿大圆航线飞（距离最短，现在基本采用这种方式，因为机载设备先进了），或者沿等角航线飞（易操作，一些没有自动驾驶仪的手动操作老旧飞机通常采用这种方式），地球转动有影响，但是主要是风的原因导致飞机需要侧身飞行。
PS：那不就是侧身飞嘛？航向角和航迹角不一致嘛，这主要是风导致的，不是地球自转，飞机自己会修正

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飞机的航线是不考虑地球惯性的 具体的做法是 在A到B之间有很多的航路点 每个都可以用经纬度表示出来 于是飞机就从A-C-D-E-F-G-H-B中间是折线而且很有可能绕一大圈 因为还要考虑到我们的领空还有很多禁飞区或是绕过其他有影响的航路，城市，障碍物，敏感区域之类...

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飞机的航线是不考虑地球惯性的 具体的做法是 在A到B之间有很多的航路点 每个都可以用经纬度表示出来 于是飞机就从A-C-D-E-F-G-H-B中间是折线而且很有可能绕一大圈 因为还要考虑到我们的领空还有很多禁飞区或是绕过其他有影响的航路，城市，障碍物，敏感区域之类

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