关于 P=Fv 的理解汽车的最大功率是一定的,根据P(功率)=F(牵引力)*V ,可见功率一定的情况下,拉力和速度成反比,所以车速下来了,汽车的动力反而大了,容易上坡 我知道答案,但是 为什么要
来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2025/02/01 00:44:45
关于 P=Fv 的理解汽车的最大功率是一定的,根据P(功率)=F(牵引力)*V ,可见功率一定的情况下,拉力和速度成反比,所以车速下来了,汽车的动力反而大了,容易上坡 我知道答案,但是 为什么要
关于 P=Fv 的理解
汽车的最大功率是一定的,根据P(功率)=F(牵引力)*V ,可见功率一定的情况下,拉力和速度成反比,所以车速下来了,汽车的动力反而大了,容易上坡
我知道答案,但是 为什么要在汽车最大功率一定的情况下考虑呢?
车在减速时功率不也降低了么?我很困惑 好像进入了牛角尖
P=W/t =FS/t S不变 当速度变小时 t变大 F变小 那么分子变小 分母变大 P不就变小了么
关于 P=Fv 的理解汽车的最大功率是一定的,根据P(功率)=F(牵引力)*V ,可见功率一定的情况下,拉力和速度成反比,所以车速下来了,汽车的动力反而大了,容易上坡 我知道答案,但是 为什么要
没错,车在减速时功率是在降低,P=FV,P是瞬时功率,不管车在什么速度下,都会有一个瞬时功率P,瞬时的功率P就是不会变化的,是个定值.P一定了,那么F大V就会小,F小V就大!(关键是理解瞬时功率,在一个指定的时间里的功率.)
这种问题要从实际考虑,你给多少油,发动机就输出一个定值的功,所以功率是一定的,上坡的时候,并不是因为速度慢,所以牵引力大,而是汽车需要一定的动力,在当前功率下,提供与此相等的动力后,汽车只能以低速前进
初中物理题看看能算就好了,事实情况复杂的多,发动机的功率如果不给一个定值这种题没法算...
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这种问题要从实际考虑,你给多少油,发动机就输出一个定值的功,所以功率是一定的,上坡的时候,并不是因为速度慢,所以牵引力大,而是汽车需要一定的动力,在当前功率下,提供与此相等的动力后,汽车只能以低速前进
初中物理题看看能算就好了,事实情况复杂的多,发动机的功率如果不给一个定值这种题没法算
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