为什么此次日本地震后,很多马路都恰好沿中线裂开?如图
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/18 12:36:55
为什么此次日本地震后,很多马路都恰好沿中线裂开?如图
为什么此次日本地震后,很多马路都恰好沿中线裂开?
如图
为什么此次日本地震后,很多马路都恰好沿中线裂开?如图
日本山丘多,纬度高温度低,同时湿度又大,因此日本的路面绝大多数都是柔性、半柔性路面,就是在空隙非常大的沥青混合料里加入经过特殊处理的水泥砂浆形成的路面,相当于在路基上铺了一层油毡,这种柔性半柔性路面的工期短,适于山丘地形修筑,并且抗油抗水抗拉伸,所以日本地震后很多马路的路面都没有不规则开裂.
至于沿中线开裂,这是施工的时候两侧车道分开施工,造成路面中线成为应力空隙（就像大型建筑上很常见的抗震缝）地震的能量正好沿着应力空隙释放造成的.这也许是日本在修路的时候有意为之吧,路面沿中线裂开,在路上行驶的车辆好歹不会掉入不规则裂缝中.不得不说,作为地震多发国家,日本在防范地震破坏方面下了很深的功夫.
规划设计时就考虑到路面下的地质结构不同了吧，或者就是巧合。
海啸
基本原因为：在修路过程中，两边都是分开修的，中间没有什么连接，不是一个整体，
第二就是日本单幅路面建筑质量是非常好的，那么强的地震都撕不开它
其一。路是分开施工的，
其二，路的质量太好
只好从链接出裂开
其一：路是分开施工的，
其二：土质松软，不是坚硬的岩石地质
其三，工艺到位质量好
那是应力集中的地方
因为他们的路基压实度高，整体性强。即使是二级路，左右两侧路基也分幅施工。据说路基处理深度都是两米多的。我们国内二级路，1米4就差不多了。从这里看出，人家施工质量是真的好。而且这张图看上去还有个不可思议的地方，面层居然少有横向裂缝。太神奇了...
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因为他们的路基压实度高，整体性强。即使是二级路，左右两侧路基也分幅施工。据说路基处理深度都是两米多的。我们国内二级路，1米4就差不多了。从这里看出，人家施工质量是真的好。而且这张图看上去还有个不可思议的地方，面层居然少有横向裂缝。太神奇了
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日本的修路技术就是高，而且关键是日本的工程管理规范，施工单位责任心强，不像我们中国的修路单位心那么黑