若汽车发动机始终以额定功率工作,则下列说法正确的是A 当汽车牵引力减小时,汽车在做减速运动B 若汽车速度逐渐增加,则加速度逐渐增加C 若汽车速度逐渐增加,则通过的相等的路程牵引力做
来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2024/09/11 05:18:23
若汽车发动机始终以额定功率工作,则下列说法正确的是A当汽车牵引力减小时,汽车在做减速运动B若汽车速度逐渐增加,则加速度逐渐增加C若汽车速度逐渐增加,则通过的相等的路程牵引力做若汽车发动机始终以额定功率
若汽车发动机始终以额定功率工作,则下列说法正确的是A 当汽车牵引力减小时,汽车在做减速运动B 若汽车速度逐渐增加,则加速度逐渐增加C 若汽车速度逐渐增加,则通过的相等的路程牵引力做
若汽车发动机始终以额定功率工作,则下列说法正确的是
A 当汽车牵引力减小时,汽车在做减速运动
B 若汽车速度逐渐增加,则加速度逐渐增加
C 若汽车速度逐渐增加,则通过的相等的路程牵引力做的功相等
D 若汽车速度逐渐增加,则通过的相等的时间牵引力做的功相等
若汽车发动机始终以额定功率工作,则下列说法正确的是A 当汽车牵引力减小时,汽车在做减速运动B 若汽车速度逐渐增加,则加速度逐渐增加C 若汽车速度逐渐增加,则通过的相等的路程牵引力做
楼上说的对 是选D 不过解释有偏颇
A选项:F减小,由P=FV,V在增大,做加速运动
B选项:V在增大,F减小,m不变则物体的加速度在减小
C、D选项:P一定,则相同t内W相同,通过相等的路程时间不一定相同,自己画v-t图像会更直观
选D 由P=FV可得答案D 刚开始运动是速度越来越大,也是做加速度越来越小的加速运动,当牵引力等于摩擦力时,速度达到最大值,此时做匀速运动。 选D
我认同以上二位的观点。补充一下:A.B明显是不对的,不必必说;C:P不变,V增加说明F在减小那么根据公式W=FS。S相同,由此得出W是不同的。所以C选项是错误的。
D
若汽车发动机始终以额定功率工作,则下列说法正确的是A 当汽车牵引力减小时,汽车在做减速运动B 若汽车速度逐渐增加,则加速度逐渐增加C 若汽车速度逐渐增加,则通过的相等的路程牵引力做
一辆汽车在平直的公路上以速度vo开始加速行驶,经过一段时间t前进了距离s此时恰好达到其最大速度vm,设此过程中汽车发动机始终以额定功率P工作,汽车所受的阻力恒定为F,则在这段时间内,发
一辆汽车在平直的公路上以速度vo开始加速行驶,经过一段时间t前进了距离s此时恰好达到其最大速度vm,设此过程中汽车发动机始终以额定功率P工作,汽车所受的阻力恒定为F,则在这段时间内,发
一辆汽车在平直的公路上以速度vo开始加速行驶,经过一段时间t前进了距离s,此时恰好达到其最大速度vm,设此过程中汽车发动机始终以额定功率P工作,汽车所受的阻力恒定为F,则在这段时间内,
一辆汽车在平直的公路上以速度v0开始加速行驶,经过一段时间t,前进了距离L,此时恰好达到其最大速度v,设此过程中汽车发动机始终以额定功率P工作,汽车所受的阻力恒定为F,则在这段时间里,
有一辆汽车功率为66.15kw,以额定功率工作时,每小时耗油17kg,求这辆汽车发动机的效率是多大?
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汽车发动机的功率为50KW,若其总质量为5t,在水平路面上行驶时,所受阻力恒为5.0×10^3N,物体先以1m/s的加速度由静止开始做匀加速直线运动,发动机功率到达额定功率后保持额定功率运动,试求:
汽车发动机的功率为50KW,若其总质量为5t,在水平路面上行驶时,所受阻力恒为5.0×10^3N,物体先以1m/s的加速度由静止开始做匀加速直线运动,发动机功率到达额定功率后保持额定功率运动,试求:
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