为什么用红黄绿三色作交通指示灯?有什么科学依据
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/19 18:06:06
为什么用红黄绿三色作交通指示灯?有什么科学依据
为什么用红黄绿三色作交通指示灯?有什么科学依据
为什么用红黄绿三色作交通指示灯?有什么科学依据
19世纪初,在英国中部的约克城,红、绿装分别代表女性的不同身份.其中,着红装的女人表示我已结婚,而着绿装的女人则是未婚者.后来,英国伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故,于是人们受到红绿装启发,1868年12月10日,信号灯家族的第一个成员就在伦敦议会大厦的广场上诞生了,由当时英国机械师德·哈特设计、制造的灯柱高7米,身上挂着一盏红、绿两色的提灯--煤气交通信号灯,这是城市街道的第一盏信号灯.在灯的脚下,一名手持长杆的警察随心所欲地牵动皮带转换提灯的颜色.后来在信号灯的中心装上煤气灯罩
,它的前面有两块红、绿玻璃交替遮挡.不幸的是只面世23天的煤气灯突然爆炸自灭,使一位正在值勤的警察也因此断送了性命.
从此,城市的交通信号灯被取缔了.直到1914年,在美国的克利夫兰市才率先恢复了红绿灯,不过,这时已是“电气信号灯”.稍后又在纽约和芝加哥等城市,相继重新出现了交通信号灯.
随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要,第一盏名副其实的三色灯(红、黄、绿三种标志)于1918年诞生.它是三色圆形四面投影器,被安装在纽约市五号街的一座高塔上,由于它的诞生,使城市交通大为改善.
黄色信号灯的发明者是我国的胡汝鼎,他怀着“科学救国”的抱负到美国深造,在大发明家爱迪生为董事长的美国通用电器公司任职员.一天,他站在繁华的十字路口等待绿灯信号,当他看到红灯而正要过去时,一辆转弯的汽车呼地一声擦身而过,吓了他一身冷汗.回到宿舍,他反复琢磨,终于想到在红、绿灯中间再加上一个黄色信号灯,提醒人们注意危险.他的建议立即得到有关方面的肯定.于是红、黄、绿三色信号灯即以一个完整的指挥信号家族,遍及全世界陆、海、空交通领域了.
中国最早的马路红绿灯,是于1928年出现在上海的英租界.
从最早的手牵皮带到20世纪50年代的电气控制,从采用计算机控制到现代化的电子定时监控,交通信号灯在科学化、自动化上不断地更新、发展和完善.
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交通指挥灯是非裔美国人加莱特?摩根在1923年发明的.此前,铁路交通已经使用自动转换的灯光信号有一段时间了.但是由于火车是按固定的时刻表以单列方式运行的,而且火车要停下来不是很容易,因此铁路上使用的信号只有一种命令：通行.公路交通的红绿灯则不一样,它的职责在很大程度上是要告诉汽车司机把车辆停下来.
开车的人谁也不愿意看到停车信号.美国夏威夷大学心理学家詹姆斯指出,人有一种将刹车和油门与自尊相互联系的倾向.他说：驾车者看到黄灯亮时,心里便暗暗作好加速的准备.如果此时红灯亮了,马上就会产生一种失望的感觉.他把交叉路口称作“心理动力区”.如果他的理论成立的话,这个区域在佛罗伊德心理学理论中应该是属于超我（supere go）而非本能（id）的范畴.
新式的红绿灯能将闯红灯的人拍照下来.犯事的司机不久就会收到罚款单.有的红绿灯还具备监测车辆行驶速度的功能.
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最早的交通灯出现於一八六八年英国伦敦.那时的交通灯只有红、绿两色,经改良后,再增加一盏黄色的灯,红灯表示停止,黄灯表示准备,绿灯则表示通行.
其实,用这三色来作交通讯号和人的视觉机能结构和心理反应有关.
我们的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞,.杆状细胞对黄色的光特别敏感,三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感.由于这种视觉结构,人最容易分辨红色与绿色.虽然黄色与蓝色也容易分辨,但因为眼球,对蓝光敏感的感光细胞较少,所以分辨颜色,还是以红、绿色为佳.所以,交通灯用什么颜色也是有大学问的呀 !
颜色也有活动 (activity)的含意,要表达热或剧烈的话,最强是红色,其次是黄色.绿色则有较冷及平静的含意.因此,人们常以红色代表危险,黄色代表警觉,绿色代表安全.
而且,由于红光的穿透力最强,其他颜色的光很容易被散射,在雾天里就不容易看见,而红光最不容易被散射,即使空气能见度比较低,也容易被看见,不会发生事故.所以我们用红色表示禁止.