中国南极探险历史

中国南极探险历史
中国南极探险历史

中国南极探险历史
20世纪80年代中后期,中国相继在南极洲建立了长城站和中山站两座常年科学考察基地.
长城站建成于1985年2月20曰.它实际上并不在南极大陆上,甚至也不在南极圈内.它位于靠近南极半岛的南设得兰群岛中最大的岛屿——乔治王岛上.其经纬度位置为南纬62度13分,西经58度58分,距离北京1 7502公里.由于其自然条件相对较好——夏季沿海低地基本没有冰雪覆盖,小小的乔治王岛上群集了各国的8个常年考察站.
长城站三面环山.一面濒海(长城湾),自建成至今已进行过两次扩建,能完全适应南极恶劣的自然条件和极地科学考察的需要.现站上有科研,办公,生活,发电,通信,文体和仓贮等建筑十多栋,配备有较先进的常规科学考察仪器和实验室,全天候卫星通信设备和各种适应寒区作业的运输工具等.
建有直升飞机平台.可开展常规的气象,生物,地磁,地震,环境等学科研究和实验室工作.近年来.为加强南极环境保护.站上还新建了一座污水处理系统,利用生物工程技术将生活污水净化,这是乔治王岛上第一座现代化的污水处理装置.站区最多可容纳40—50人食宿和工作.在积累了相当的建站经验后.中国开始向环境更加险恶的南极圈内的南极大陆挺进.1989年2月26日,中国南极中山站建成启用.该站坐落在东南极大陆普里兹湾东侧的拉斯曼丘陵地带,位于南极洲也是全球最大的冰川——兰伯特冰川东侧.其经纬度位置为南纬69度22分,东经76度23分,距离北京12553公里.
中山站的建筑群采用500多个6米长的大型集装箱体拼接而成,其生活,文体,科研设施都较长城站齐全和优良.并备有向南极内陆冰盖作长距离考察的先进雪地车辆.由于所处的优越地理位置.该站是开展高空大气物理学,极光科学,冰川学和地质地球物理科学的理想实验室.
中山站以中国民主革命先驱孙中山的名字命名,站上还专设孙中山先生纪念室.
中国的极地考察
为了了解南极,认识南极,为人类和平利用南极作出贡献,中国自1980年开始,连续派遣科学考察人员参加澳大利亚,新西兰,智利,阿根廷,曰本等国的南极考察队进行夏季千口越冬考察.1983年6月,中国参加《南极条约》,成为缔约国.次年年底,中国首次自行组队前往南极.1985年10月,中国成了《南极条约》的协约国,并于1986年6月成为国际南极研究科学委员会的正式成员国.
自1984年以来,中国每年都要自己组队奔赴南极开展综合科学考察,并在长城站和中山站派驻越冬科考人员.近20年来,中国已有2000多人次涉足南极洲,在极地冰川学,气象学,生物学,地质地球物理学,海洋学,测绘学,环境科学和寒区医学等方面,特别在南极地质学,南大洋磷虾生态学和高空大气物理学三大学科上,取得了令世人赞叹的高水平科研成果,并同日本,澳大利亚,美国,乌拉圭,德国,法国,挪威,俄罗斯,波兰等国开展了卓有成效的合作研究工作.
中国的北极科学考察工作始于90年代初,主要是在中国科学技术协会领导下.由其下属有关学会和民间组队,多次赴北极开展地理,地貌,人文,环境,气候和生物学科等方面的考察.为我国较大规模地开展北极多学科考察奠定了坚实基础.中国已于1996年4月成为国际北极科学委员会的17个成员国之一.1995年4月24日一5月6日,中国科学技术协会和中国科学院在民间资助下组织的首次远征北极点考察队,有了名队员从北纬87度59分处徒步行走350公里登上北极点.
1999年7月1日一9月9日,中国第一次派出由1 24人组成的庞大的国家科学考察团,乘坐雪龙号破冰船远征北极.雪龙船穿过白令海峡,经楚科奇海到达北冰洋,最远航抵北纬75度30分,西经160度附近,创造了我国航海史上的最北记录.全部行程14180海里.历时71天,其中浮冰区连续航行2000多海里.考察队在北纬75度附近的浮冰上建立了联合冰站.在面临冰裂危险的情况下,进行了长达7个昼夜的科学观测.部分队员还乘直升飞机飞抵北纬77度18分处,是为本次考察的最北点.
这是一次大规模,综合性,高难度的极地科学考察壮举,填补了中国北极考察和研究的空白,刷新了中国极地研究的多项第一,取得丰硕的科研成果,引起国际学术界的关注.
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