磁悬浮列车驱动系统中磁场为什么移动?在做一道物理题，理解上有困难。关于磁悬浮列车的动力绕组，磁感应强度变化为正弦，这个看得明白，但后面说磁场匀速移动，是怎么回事？
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/25 10:17:24
磁悬浮列车驱动系统中磁场为什么移动?在做一道物理题，理解上有困难。关于磁悬浮列车的动力绕组，磁感应强度变化为正弦，这个看得明白，但后面说磁场匀速移动，是怎么回事？
磁悬浮列车驱动系统中磁场为什么移动?
在做一道物理题，理解上有困难。关于磁悬浮列车的动力绕组，磁感应强度变化为正弦，这个看得明白，但后面说磁场匀速移动，是怎么回事？
磁悬浮列车驱动系统中磁场为什么移动?在做一道物理题，理解上有困难。关于磁悬浮列车的动力绕组，磁感应强度变化为正弦，这个看得明白，但后面说磁场匀速移动，是怎么回事？
通过供给随时间变化频率和电压的电流,形成磁场的弦波,就像波的传播一样,振动的质点不动,波向前传播了.
没给题目怎么帮你分析……
只有磁场运动 才能保证火车运动的过程中 受到的作用力都是向前的
他所说的磁场运动应该只是磁场方向发生变化 在变化规律上看做是向前运动
由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式，故磁悬浮列车也有两种相应的形式：一种是利用磁铁同性相斥原理而设计的电磁运行系统的磁悬浮列车，它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力，使车体悬浮运行的铁路；另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车，它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁，在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板，控制电磁...
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由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式，故磁悬浮列车也有两种相应的形式：一种是利用磁铁同性相斥原理而设计的电磁运行系统的磁悬浮列车，它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力，使车体悬浮运行的铁路；另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车，它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁，在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板，控制电磁铁的电流，使电磁铁和导轨间保持10—15毫米的间隙，并使导轨钢板的排斥力与车辆的重力平衡，从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。
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比齐天大圣孙悟的筋斗云还快