为什么在平直路上通过桥梁时的火车不能当作质点为什么以风扇为参考系房子不转.讨论轮胎上某一点的运动情况时的轮胎是不是质点 生理学分析的情况下为什么肯定不能看成质点为什么会

来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/23 11:45:59
为什么在平直路上通过桥梁时的火车不能当作质点为什么以风扇为参考系房子不转.讨论轮胎上某一点的运动情况时的轮胎是不是质点生理学分析的情况下为什么肯定不能看成质点为什么会为什么在平直路上通过桥梁时的火车不

为什么在平直路上通过桥梁时的火车不能当作质点为什么以风扇为参考系房子不转.讨论轮胎上某一点的运动情况时的轮胎是不是质点 生理学分析的情况下为什么肯定不能看成质点为什么会
为什么在平直路上通过桥梁时的火车不能当作质点
为什么以风扇为参考系房子不转
.讨论轮胎上某一点的运动情况时的轮胎是不是质点
生理学分析的情况下为什么肯定不能看成质点
为什么会出现氧化还原反应
为什么两物体相比一个物体的速度变化量比较大,而加速度比较小

为什么在平直路上通过桥梁时的火车不能当作质点为什么以风扇为参考系房子不转.讨论轮胎上某一点的运动情况时的轮胎是不是质点 生理学分析的情况下为什么肯定不能看成质点为什么会
质点是只有质量没有大小的点,这个要弄懂
1.通过桥梁的火车要计算长度
2.风扇扇叶是围着一点转的,以扇叶上一部分为参考系房子是动的但是风扇未动以风扇为参考系则房子不动
3.不是.如果轮胎是质点则轮胎上只有一个点,某一点就只能是整个轮胎
4.生理学分析是分析细部,看做质点则把细部都忽略了,讨论无意义
5.氧化还原是人们总结自然界中物质变化的结果,是人类对宇宙现象归纳观察的结果 ,是一种人类默认的规律,这个问题就像是问为什么光速是30wkm每秒一样,目前是没有意义的.
6.此题目未能理解,求楼主详解

1.如果火车长度大于桥梁就不行，反之则可以
2.
3.轮胎不是质点
4.当你做物理题时，凡是仅仅考虑其物体宏观运动状态，而不考虑其大小形状密度气味等因素时，这些物体均可视为质点。，很显然不行
5.因为有的是电子转移
6.因为速度变化量大有可能时间长所以加速度小...

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1.如果火车长度大于桥梁就不行，反之则可以
2.
3.轮胎不是质点
4.当你做物理题时，凡是仅仅考虑其物体宏观运动状态，而不考虑其大小形状密度气味等因素时，这些物体均可视为质点。，很显然不行
5.因为有的是电子转移
6.因为速度变化量大有可能时间长所以加速度小

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为什么在平直路上通过桥梁时的火车不能当作质点为什么以风扇为参考系房子不转.讨论轮胎上某一点的运动情况时的轮胎是不是质点 生理学分析的情况下为什么肯定不能看成质点为什么会 火车在通过桥梁的时候,为什么要提前减速? 火车通过桥梁时为什么要提前减速? 为什么火车通过桥梁时要提前减速 火车通过桥梁时为什么要提前减速 请问为什么火车在通过有些桥梁时候会减速,而通过有些桥梁则不用减速呢? 火车通过桥梁和涵洞的时候为什么要提前减速? 一列火车在通过桥梁时,要提前减速,某列火车以20米/秒的速度行驶,在驶近一座大桥时开始减速行驶……一列火车在通过桥梁时,要提前减速,某列火车以20米/秒的速度行驶,在驶近一座大桥时开 火车在平直轨道上做匀加速运动,车头通过路标时的速度为V1,车尾通过路标的速度为V2,求车中点通过路标的 1.火车机车原来的速度是36km/h,在一段下坡路上加速度为0.2m/s.机车行驶到下坡末端,速度增加到54km/h.求机车通过这段下坡路所用的时间.2.火车在通过桥梁、隧道的时候,要提前减速.一列以72km/h 1.火车机车原来的速度是36km/h,在一段下坡路上加速度为0.2m/s^2.机车行驶到下坡末端,速度增加到54km/h.求机车通过这段下坡路所用的时间.2.火车通过桥梁、隧道的时候,要提前减速.一列以72km/h的 火车在平直轨道上做匀加速直线运动,车头通过某路标时的速度为v1,车尾通过该路标时的速度为v2,则火车的中点通过该路标的速度为 火车在平直轨道上做匀加速直线运动,车头通过某路标时的速度为V1,车尾通过该路标时的速度为V2则火车的中点通过该路标的速度 在研究地球的自转、调整飞船飞行姿态时,研究火车车轮的运动时为何不能把它们当作质点? 所受重力为2.8×10^5牛的载重卡车,在平直路面上匀速行驶时,卡车受到的阻力是车重的1/10通过计算说明该车能够过限载25吨的桥梁吗 火车在通过桥梁的时候,要提前减速.一列72km/h的速度驶近一座铁桥前用2min的时间把速度减到18km每时,求火车加速度的大小方向 研究火车通过电线杆的时间,为什么不能把火车当做质点 火车再过桥梁、隧道时,为什么要减慢速度?