汽车电路解码器中提示某某线路（器件）电阻过低/开路/断路/电阻过高/短路中的处理方法.如上所说,请问汽车电路中如果解码器读出某某什么开路或断路这个能够解决,而且很容易解决.但是
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/08 01:47:04
汽车电路解码器中提示某某线路（器件）电阻过低/开路/断路/电阻过高/短路中的处理方法.如上所说,请问汽车电路中如果解码器读出某某什么开路或断路这个能够解决,而且很容易解决.但是
汽车电路解码器中提示某某线路（器件）电阻过低/开路/断路/电阻过高/短路中的处理方法.
如上所说,请问汽车电路中如果解码器读出某某什么开路或断路这个能够解决,而且很容易解决.但是请问如果提示电阻过高,是不是说某某器件的某某地方接触不灵,或者说虚接等其他类似问题,如果是处理方法其是和开路差不多.但是如果提示是什么电阻过低,这个问题就想不通了.如果是电阻过低,按道理说应该是某某器件中短路或者有其他什么原因造成啊.为什么处理方法用处理开路的方法也能解决,.比如说用导线连接.让他接触稳定为什么也能解决.PS:如果说是 接触不稳 应该是 电阻过高或者是开路 等等啊,也不应该是电阻过低啊.重点解释一下电阻过高的原因及处理方法,
汽车电路解码器中提示某某线路（器件）电阻过低/开路/断路/电阻过高/短路中的处理方法.如上所说,请问汽车电路中如果解码器读出某某什么开路或断路这个能够解决,而且很容易解决.但是
这些都是概念性的问题,那些没实践经验的工程师只能用笼统的词汇来表达这些现象.
在汽车电路中,断路和短路的现象很直观、明了,比较容易理解.
如果提示电阻过高,说明电路还有电流通过,只不过是变小了,那么有可能的两个概念：线路接触不良或元器件内部故障.
如果是电阻过低,说明回路中的电流偏大,此时也是两个概念：线路软短路或元器件内部故障.
至于处理的方法要根据ECU的检测方式来决定.
如果电阻过高指的是传感器,其原因就是上述的两个原因,处理的方法是先检查传感器然后再测量回路电阻.
就拿发动机的水温传感器来说,该传感器大部分是负温度系数的NTC元件,如果内部击穿就有可能会产生电阻过高的现象,此时ECU会因错误的计算导致发动机不启动；当你将传感器的接头拔掉后（人为制造断路）ECU直接判断为传感器断路而执行启动控制策略,此时虽然故障灯点亮但发动机可以顺利启动.