如果民航飞机空中停车要落地慢慢滑下来的,只是落到地面会有冲击;还是直接掉下来或是抛物线落地.

来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2024/12/23 23:14:15
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如果民航飞机空中停车要落地慢慢滑下来的,只是落到地面会有冲击;还是直接掉下来或是抛物线落地.
如果民航飞机空中停车要落地慢慢滑下来的,只是落到地面会有冲击;还是直接掉下来或是抛物线落地.

如果民航飞机空中停车要落地慢慢滑下来的,只是落到地面会有冲击;还是直接掉下来或是抛物线落地.
发动机全部停车那是比较悲剧了,一般不会出现这种问题,可以重新执行发动机点火程序,启动程序失败,靠着APU的动力支持,加上冲压空气涡轮的驱动,飞机可以保证电力液压系统的操纵.寻找备降机场执行迫降程序,这期间只能依靠滑翔动力了.
比较典型的案例 在国外 加拿大航空174航班 曾无动力滑翔一架波音767安全着陆机场.

那就只能靠惯性和高度的储存的势能了,机头降低会让飞机滑向地面,将飞机的势能转换为动能,以抵消空气阻力造成的速度损失,这需要飞行员高超的技术和飞机本身的性能了,如果迫降成功,理想情况应该是以一条平滑对数曲线降落在地面上。的由于没有动力,飞机本身的能量会不断消耗而得不到补充,所以飞行员的时间十分有限,一旦没有对准跑道或平整的地面,断然没有拉起重来的可能,而且在接地时难以保证垂直速度和水平速度的兼顾,民...

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那就只能靠惯性和高度的储存的势能了,机头降低会让飞机滑向地面,将飞机的势能转换为动能,以抵消空气阻力造成的速度损失,这需要飞行员高超的技术和飞机本身的性能了,如果迫降成功,理想情况应该是以一条平滑对数曲线降落在地面上。的由于没有动力,飞机本身的能量会不断消耗而得不到补充,所以飞行员的时间十分有限,一旦没有对准跑道或平整的地面,断然没有拉起重来的可能,而且在接地时难以保证垂直速度和水平速度的兼顾,民航机很大操控性不如小飞机,所以野蛮着落的可能性很大,降落时会很不舒服。

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