打雷时为什么汽车内安全
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/15 18:48:23
打雷时为什么汽车内安全
打雷时为什么汽车内安全
打雷时为什么汽车内安全
很多的案例表明,闪电也遵循高频电路的基本原理；我们做这个实验的目的是想证明为什么在打雷的时候在汽车里是安全的.让更多人相信用橡胶做轮胎接地是安全的,虽然橡胶是 绝缘体,但是必须了解空气也是绝缘体,他的绝缘强度要大过相交轮胎.如果一个闪电可以击穿几千米的空气,那么对于一个只有十几二十工分厚度的轮胎而言不会影响到雷电的泻放 问题,当然轮胎本身厚度是决定是否汽车安全的根本条件.当然,有效的防护措施是决定汽车内人身安全的先决条件,（这里特指封闭式金属外壳汽车,而不是敞篷车或者塑料或玻璃纤维材质的汽车）很多人知道汽车的整体可是被视为一个 法拉第笼结构的装置,而这不是人在车内不遭雷击伤害的主要原因,真正的原因在于肌肤效应.实验结果表明,在发生雷击时,人在汽车内是相对安全的,以下说明可以表明：图1.当模拟雷电流和特制的金属笼发生放电时,笼的人是安全的,当然实验的金 属笼是有可靠接地的；图2.当人体靠近雷击点的时候会遭到雷电电强大电流的吸引,而发生伤害,但这个伤害已经是最小程度上的；图3.在法 拉第笼内的人接触到雷击电流,但并没有发生实质性的人身伤害.
很多的案例表明，闪电也遵循高频电路的基本原理；我们做这个实验的目的是想证明为什么在打雷的时候在汽车里是安全的。让更多人相信用橡胶做轮胎接地是安全的，虽然橡胶是 绝缘体，但是必须了解空气也是绝缘体，他的绝缘强度要大过相交轮胎。如果一个闪电可以击穿几千米的空气，那么对于一个只有十几二十工分厚度的轮胎而言不会影响到雷电的泻放 问题，当然轮胎本身厚度是决定是否汽车安全的根本条件。当然，有效的防护措施是决定...
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很多的案例表明，闪电也遵循高频电路的基本原理；我们做这个实验的目的是想证明为什么在打雷的时候在汽车里是安全的。让更多人相信用橡胶做轮胎接地是安全的，虽然橡胶是 绝缘体，但是必须了解空气也是绝缘体，他的绝缘强度要大过相交轮胎。如果一个闪电可以击穿几千米的空气，那么对于一个只有十几二十工分厚度的轮胎而言不会影响到雷电的泻放 问题，当然轮胎本身厚度是决定是否汽车安全的根本条件。当然，有效的防护措施是决定汽车内人身安全的先决条件，（这里特指封闭式金属外壳汽车，而不是敞篷车或者塑料或玻璃纤维材质的汽车）很多人知道汽车的整体可是被视为一个 法拉第笼结构的装置，而这不是人在车内不遭雷击伤害的主要原因，真正的原因在于肌肤效应。实验结果表明，在发生雷击时，人在汽车内是相对安全的，以下说明可以表明：图1.当模拟雷电流和特制的金属笼发生放电时，笼的人是安全的，当然实验的金 属笼是有可靠接地的；图2.当人体靠近雷击点的时候会遭到雷电电强大电流的吸引，而发生伤害，但这个伤害已经是最小程度上的；图3.在法 拉第笼内的人接触到雷击电流，但并没有发生实质性的人身伤害。
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因为车外壳是铁做的，导电，
你好：汽车的金属外壳是一个等电位面，车内的人和车的电位相等，即使雷电直接击中汽车，雷电流也会沿汽车外壳和淋湿的轮胎入地，对车内的人没有任何影响。希望可以帮到你