现在对Maxwell公司研发的超级电容器感兴趣,但是不怎么了解,
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/19 06:02:27
现在对Maxwell公司研发的超级电容器感兴趣,但是不怎么了解,
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给你讲一个具体的实际应用,就拿地铁列车来说,列车在运行中会产生巨大的动能,但在停靠站台的制动减速过程中,该能量通常是通过制动电阻消耗浪费掉.一种节约能源的设计是将该部分制动能量反送至电网,供给其他负荷使用.但该方案的缺陷是反送的能量若过大,则有可能造成电网局部电压过高.目前来说最有效的解决方案是使用储能设备回收制动能量,也就是超级电容器,它会在列车启动时,释放能量用于列车加速.这不仅能有效节约能量,而且能避免列车在制动和加速过程中对电网造成冲击.Maxwell公司这样的方案已经成功地应用到城市的地铁和轻轨系统,并逐渐推广.例如美国费城地区的铁路制动能量回收项目则是用锂电池和Maxwell的超级电容器组成的混合储能系统不仅回收制动时的能量用于列车加速,而且还可将多余的储存能量供给所在区域的电力运营商,用于调节电网频率.这不仅提高了供电质量,对铁路运营商而言,也是额外的收入
Maxwell超级电容器在轨道交通领域的应用可追溯到2002年：西门子公司采用Maxwell的单体用于其站上能量回收系统。该系统已在欧洲的城市如西班牙的马德里和德国的德累斯顿安全稳定运行至今。西门子还采用Maxwell的超级电容器模块用于它的混合能量回收系统。该系统已于2008年在葡萄牙的里斯本运行，并将于2015年用于卡塔尔的多哈的轨道交通系统。除了西门子之外，庞巴迪，韩国的Woojin和美国的...
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Maxwell超级电容器在轨道交通领域的应用可追溯到2002年：西门子公司采用Maxwell的单体用于其站上能量回收系统。该系统已在欧洲的城市如西班牙的马德里和德国的德累斯顿安全稳定运行至今。西门子还采用Maxwell的超级电容器模块用于它的混合能量回收系统。该系统已于2008年在葡萄牙的里斯本运行，并将于2015年用于卡塔尔的多哈的轨道交通系统。除了西门子之外，庞巴迪，韩国的Woojin和美国的American Maglev等都采用Maxwell的超级电容器单体或模块用于他们的能量回收系统。中国的北车也采用Maxwell的模块用于沈阳的轻轨
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Maxwell，美国的厂家，网上有很多资料，你还可以上官网看看