“人”字型路线是什么?
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/25 01:21:03
“人”字型路线是什么?
“人”字型路线是什么?
“人”字型路线是什么?
詹天佑的人字型线路
其实就是沿山铁路 由于山体太大或者中间有岩石等等原因无法开凿隧道而想出来的办法 人形铁路的关键在于将山体的大坡度分解成为几个或十几个较小的坡度 使得火车能够上去
清朝詹天佑的京张铁路运用的一种铁路铺设方法。能很大程度上减少山坡的阻力
詹天佑的铁路涉及思想
在小学语文课本里有相关描述,说的是詹天佑在修筑京张铁路时在青龙桥地方坡度太大,没法用普通方法解决火车上坡问题,他就把铁路设计成"人"字形.在火车上坡时开始是前面拉,后面推;到了青龙桥地方停一下,火车调头改变方向,沿"人"的另一笔折向上行,原来拉的车头推,原来推的车头拉.这也就是将火车上坡的一条陡坡改为两段,减小坡度的方法....
全部展开
在小学语文课本里有相关描述,说的是詹天佑在修筑京张铁路时在青龙桥地方坡度太大,没法用普通方法解决火车上坡问题,他就把铁路设计成"人"字形.在火车上坡时开始是前面拉,后面推;到了青龙桥地方停一下,火车调头改变方向,沿"人"的另一笔折向上行,原来拉的车头推,原来推的车头拉.这也就是将火车上坡的一条陡坡改为两段,减小坡度的方法.
收起
老的京张路青龙桥车站的一种线路设计,由中国第一代铁路工程师詹天佑设计并完成:就是从北京来的列车进入青龙桥,又从青龙桥进入进站方向的另一条轨道向张家口.青龙桥车站只是线路中的一个端点,整个铁路线路类似于"人"字.当初这种设计,是在特殊的地形下,减少展线所增加的线路和隧道,以减少建设成本,并适应当时机车的爬坡能力.经过履改造,现在京张路亦不再走人字线路了....
全部展开
老的京张路青龙桥车站的一种线路设计,由中国第一代铁路工程师詹天佑设计并完成:就是从北京来的列车进入青龙桥,又从青龙桥进入进站方向的另一条轨道向张家口.青龙桥车站只是线路中的一个端点,整个铁路线路类似于"人"字.当初这种设计,是在特殊的地形下,减少展线所增加的线路和隧道,以减少建设成本,并适应当时机车的爬坡能力.经过履改造,现在京张路亦不再走人字线路了.
收起