墨脱什么时候通公路

墨脱什么时候通公路
墨脱什么时候通公路

墨脱什么时候通公路
1995年通临时公路,不过后来因为自然条件终止.
2009年新的墨脱公路奠基,什么时候修通还要看进度,毕竟那种地方自然环境太恶劣,不像内地,可以规定工期.这里得看老天爷的脸色.预期是2012年可以通车.

既然到了波密，就不得不说说鼎鼎大名的墨脱县。
墨脱县的大名来自墨脱曾经是全国2100多个行政建制县中最后一个通公路的县。因为地势隐蔽，墨脱被称为“隐藏在云雾、雪山、密林中的人间绝域”、“地球上的最后秘境”。从前去墨脱，必须翻雪山、攀峭壁、穿密林，用自己的双脚长途跋涉、步步丈量。通往这天堂般美丽地方的道路如同炼狱，江两岸山壁陡峭，深谷中江水汹涌，许多路段是在峭壁上凿成的天险，一面是陡峭的山崖...

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既然到了波密，就不得不说说鼎鼎大名的墨脱县。
墨脱县的大名来自墨脱曾经是全国2100多个行政建制县中最后一个通公路的县。因为地势隐蔽，墨脱被称为“隐藏在云雾、雪山、密林中的人间绝域”、“地球上的最后秘境”。从前去墨脱，必须翻雪山、攀峭壁、穿密林，用自己的双脚长途跋涉、步步丈量。通往这天堂般美丽地方的道路如同炼狱，江两岸山壁陡峭，深谷中江水汹涌，许多路段是在峭壁上凿成的天险，一面是陡峭的山崖，一面是万丈深渊；山口处不分冬夏都是白雪皑皑，沿途是猝不及防的雪崩、骤雨、飞石、泥石流诸多艰险。当时人力背夫是这里唯一的运输方式，当地人过着几乎与外界隔绝的原始生活；石锅和筷子是运出大山的仅有商品。
当地人步行出入墨脱的路主要有两条：一条是从米林县派乡翻越喜马拉雅山脉的多雄拉山口，沿多雄拉到墨脱的背崩乡后，逆雅鲁藏布江北上至墨脱县城，全程约115公里，步行需4天时间。这条路在每年的6-10月份可以通行；另一条是从波密县沿扎墨公路行走，全程141千米。由于嘎龙山的阻挡，这条路只能在每年的8-10月初山上的冰雪融化后翻越海拔4640米的嘎龙拉山口，正常情况下步行约需5天时间。
20世纪90年代，全程141公里的扎墨公路（波密县扎木镇——墨脱）建成，这条耗巨资修成的公路，只开进过一辆汽车就宣布报废，而这辆车开到墨脱后就成了永久的“文物”。相当长的一段时间里公路上长满了灌木和杂草，许多路段路基已坍塌，有的地方已成了巨大的滑坡面，路上架设的桥梁仅剩下一些锈蚀的钢架，此后去墨脱公路时断时续。
2010年8月的一天，简陋的扎墨公路再次通车，成都商报社商众自驾旅行社一个由丰田越野车组成的车队早晨9点从波密出发，翻越海拔4600米的嘎龙拉雪山哑口，下到海拔3000米至2000米的原始森林，再经过海拔1500米的热带雨林到达1200米的墨脱时已是晚上10点，花了足足13个小时，平均每小时才行驶11公里，特别是行至80公里（扎墨公路地名大多以公里数命名，此处要边防通行证）以后的60多公里基本上沿着雅鲁藏布江峡谷下行，碎石、淤泥、水坑、悬崖、陡坡一应俱全，车队清一色的普拉多越野无一不是挂着底盘前进，是驾驶技术和心里素质的双重考验，方才知道了这条路被称为“中国终极自驾公路”的缘由。虽然自驾到了已经很现代的墨脱县城有那种“不到长城非好汉”壮烈情怀，一路上也有“一山显四季，十里不同天”从高山寒带到热带雨林以及飞流急瀑等丰富多彩的自然景观，但从景色上来看，扎墨公路波密境内的嘎龙拉山一带才是最美的景色。嘎龙拉山脚下有村庄和嘎龙寺，寺内供奉莲花生的手印，有僧人看护寺庙，庙旁有一处飘满高高的白色经幡的树葬坟地，一般葬的都是夭折的童尸，值得一探究竟。山上的嘎龙冰川呈巨大的“U”型展开，车行驶在盘山公路上，从车窗望去冰川近在咫尺，山谷下长达千米的积冰被沙石覆盖，十分壮观。翻过垭口，嘎龙天池在雾中时隐时现，天池周边散落着无数野花，也衬托出朵朵白绒般雪莲的高贵。嘎龙拉雪山山脚武警部队正在打通隧道，扎墨公路也开始正式修建，估计再要两三年，但到那时自驾去墨脱就没那么传奇了。建议在扎墨公路没有完全修通前，一般自驾者到达嘎龙天池后即可折返。
再一个让墨脱出名的是它境内有雄伟壮观的南迦巴瓦峰和加拉白垒峰，这两座山峰是东喜马拉雅山脉最高的两座山峰，峰顶常年白雪皑皑银装素裹，与山峰南坡上遍地生长着的热带亚热带植物形成了鲜明的对照。（南迦巴瓦峰，被有些媒体评为“中国最美的十大雪山”之首，但318国道上要观看南迦巴瓦最好的地点在波密经通麦天险过了鲁郎镇后的色季拉山。）雅鲁藏布江在两座山峰的夹峙中咆哮而出，于崇山峻岭间劈开一道深达五千多米的深壑，形成了世界上最深最长最险峻的峡谷——雅鲁藏布大峡谷。 雅鲁藏布大峡谷无论在深度或长度都居世界第一，最深处即在南迦巴瓦岸和加拉白垒峰之间，深度达5382米；长度从派村至巴昔卡达494.3公里，这使美国科罗拉多大峡谷和秘鲁科尔卡大峡谷自愧不如。

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这是今年9月底的新闻. . 3310米. .已经挖了2950米了. .估计很快了. .明年你可以坐车去墨脱了.
嘎隆拉隧道是通往“高原孤岛”西藏墨脱县的“生命通道”。自2008年12月18日开始试动工，隧道已经掘进2950多米，有望年底实现初通。据介绍，嘎隆拉隧道位于正在建设中的西藏墨脱公路24公里处，全长3.31公里，有5条地质断层横穿隧道，地质结构极为复杂。隧道建成后，修筑墨脱公...

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这是今年9月底的新闻. . 3310米. .已经挖了2950米了. .估计很快了. .明年你可以坐车去墨脱了.
嘎隆拉隧道是通往“高原孤岛”西藏墨脱县的“生命通道”。自2008年12月18日开始试动工，隧道已经掘进2950多米，有望年底实现初通。据介绍，嘎隆拉隧道位于正在建设中的西藏墨脱公路24公里处，全长3.31公里，有5条地质断层横穿隧道，地质结构极为复杂。隧道建成后，修筑墨脱公路所需物资的运输成本将大大降低，全部工程进度也将随之加快，墨脱县这个至今仍不通公路的县将融入雪域高原的交通网络中。 正在建设中的墨脱公路起于波密县扎木镇318国道与老扎墨公路的交叉处，经打而曲、波弄贡、金珠藏布、米日、马迪和西莫河，止于墨脱县城莲花广场，路线全长117．2公里。工程建设工期为三年半，工程款9．5亿元由国家全额投资。

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