西藏墨脱县是什么原因没有公路?
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/28 12:12:30
西藏墨脱县是什么原因没有公路?
西藏墨脱县是什么原因没有公路?
西藏墨脱县是什么原因没有公路?
西藏墨脱县地属林芝地区,西、北、东三面为喜马拉雅山与岗日嘎布山阻隔,南面与印度相邻,雅鲁藏布大峡谷和帕龙藏布峡谷从一侧分割,使道路无法通行,通往墨脱的仅能供行人和马队走的山路都要翻越4000米以上的雪山隘口,穿过蚂蟥、猛兽出没的原始森林,一路上可能遇到雪崩、暴雨、塌方、沼泽.
墨脱军民所需各类物资每年几十万斤,长期以来大部分靠人背畜驮.几十年来,死于墨脱路上的行人和运送物资的牲口不计其数.即便如此,人员与物资也只能在每年5至10月份期间进出,其余时间大雪封山,墨脱基本与外界隔绝.他说,“我最大的愿望就是能在退休前看到墨脱公路修成.”由于公路不通,山路难行,墨脱的社会各项事业发展缓慢.当地人民至今沿用刀耕火种的生产方式.尽管移动网络已于今年年中覆盖到县城,但全县没有一张报纸,没有电影院、文化馆、书店.
早在1961年,当时的西藏军区公路部有关人员就开始了勘测工作.1965年,试图打通自帕龙老虎嘴沿帕龙藏布江、雅鲁藏布江通往墨脱的道路,由于山势太险而被迫停工,这是墨脱公路的第一次修建.1975年从波密县开始修建的墨脱公路到达了80K（从波密起点往墨脱方向80公里处,下同）,这段泥土路至今仍然发挥着重要的作用.但由于技术条件不够这条路于1980年停工
1994年,在投入大量物力财力下,一条泥土公路终于修成,汽车第一次开进墨脱县城,这在当时成了轰动一时的新闻.但当地地质构造极不稳定,部分路段很快就毁于大面积塌方和泥石流,墨脱公路成了“断头”路.1995年,国家投资2000万元,对墨脱公路嘎隆拉山危险段与弯道进行了加宽改造,这在相当程度上拉近了墨脱与外界的距离.
从2002年起,交通部等有关部门对墨脱公路的建设进行前期勘查设计,经过多次论证,专家们另行选择了从多雄拉山至县城的路线,但是由于投资太大,墨脱公路至今尚未批准立项.
在这种情况下,墨脱并未消极地等待,在硬化路面公路尚未修通前,逐段加固、维护泥土路与骡马道成了解决当前交通问题的良方.
林芝地区交通局局长平措多吉说,在墨脱公路路线以及建设方案尚未正式确定前,地区政府准备继续依靠从波密县到80K公路段来转运物资,并在现有基础上将这段公路改建为三级砂石路,在危险地段增设防护栏,把桥涵等排水工程改造为永久性工程
据平措多吉介绍,近几年来,县政府动员当地居民在冬季农闲期间投工投劳修路,并给予劳动报酬,极大地调动了人们的积极性,现在,这段路基本能保证每年有5个月以上的畅通.
在付出巨大的努力后,墨脱的汽车运输已经形成了一个简单有效的模式：夏季把货物运到80K集中,冬季等塌方路段修复后,再运往墨脱县城.通过这条140多公里的运输线运往墨脱的物资每年都在5000吨左右