2004年12月28日,我国第一条城际铁路和宁铁路正式开工建设,建成后,合肥至南京的铁路运行里程将由目前的312km缩短至154km,设计时速是现行时速的2.5倍,列车运行时间将因此缩短3.13小时,求和宁铁
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2004年12月28日,我国第一条城际铁路和宁铁路正式开工建设,建成后,合肥至南京的铁路运行里程将由目前的312km缩短至154km,设计时速是现行时速的2.5倍,列车运行时间将因此缩短3.13小时,
2004年12月28日,我国第一条城际铁路和宁铁路正式开工建设,建成后,合肥至南京的铁路运行里程将由目前的312km缩短至154km,设计时速是现行时速的2.5倍,列车运行时间将因此缩短3.13小时,求和宁铁
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注意~要列出方程.
怕没人回答.所以会有追加分…………
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设合宁铁路设计时速是X(千米/每小时),则火车现行速度是X/2.5,则现在单趟行程耗时是312/(X/2.5),调整列车耗时是154/X,则有关系式
312/(X/2.5)-154/X=3.13,解之得
X=200(千米/每小时)
答:合宁铁路的设计时速是200千米/每小时.
设和宁铁路的设计时速为X。
原时速为X/2.5。
312/(X/2.5)-154/X=3.13
解方程X=200
和宁铁路的设计时速为200km/小时.
设设计时速为X,则312/X-154/2.5X=3.13
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合肥至南京的铁路里程将由目前的312km缩短至154km,设计时速是现行时速的2.5倍,旅客列车运行时间2004年12月28日,我国第一条城际铁路——合宁铁路(合肥至南京)正式开工建设.,建设后,合肥至
2004年12月28日,我国第一条城际铁路——合宁铁路正式开工建设建成后,合肥至南京的铁路运行里程将由原来的312km缩短至154km,设计时速是原来时速的2.5倍,旅客列车运行时间将因此缩短约3.13h,求
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今天给我,最晚明天下午之前.今天给我有奖励.2004年12月28日,我国第一条城际铁路----合宁铁路(合肥---南京)正式开工建设,建成后,合肥至南京的铁路运行里程将由目前的312km缩短至154km,设计
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