自行车为什么只有运动才能保持平衡（对于普通人）?单独看自行车,在它运动与不运动时重心没有发生变化（因为运动时只有车子的轮子在转,而轮子的转动不会改变重心的分布）.对于一般人

自行车为什么只有运动才能保持平衡（对于普通人）?单独看自行车,在它运动与不运动时重心没有发生变化（因为运动时只有车子的轮子在转,而轮子的转动不会改变重心的分布）.对于一般人
自行车为什么只有运动才能保持平衡（对于普通人）?
单独看自行车,在它运动与不运动时重心没有发生变化（因为运动时只有车子的轮子在转,而轮子的转动不会改变重心的分布）.对于一般人,当人骑上去后由于人能控制自行车,不断调整重心使自行车平衡,所以人能骑自行车而不倒,这很好理解.但是当自行车静止时人也能够调整重心,但是这时候控制自行车就变得很困难,为什么呢?

自行车为什么只有运动才能保持平衡（对于普通人）?单独看自行车,在它运动与不运动时重心没有发生变化（因为运动时只有车子的轮子在转,而轮子的转动不会改变重心的分布）.对于一般人
是角动量守恒
对于转动的轮子而言,如果有一个微小的扰动会产生一个驱使它往回走的恢复力矩,是这个力矩使得自行车不倒.
不运动的自行车角动量为零,因此容易倒.
如果真想弄明白建议看一看普通物理或者物理竞赛角动量部分.

自行车重心较低，而与地面的接触面积很小，容易往左右倒
而骑上后有惯性
例如（将一支筷子竖着立在桌子上，不容易，而让它平躺，很容易）
个人意见而已

惯性原理吧！

恩,3楼有道理

三楼是对的

3楼是对的,但可以这样简单的说,旋转体拥有比不旋转体具有更高的稳定性,可以说,单车因为车轮在转动,它来不及倒下就要进入新的运动状态.NBA中的球员射球时,球很转,也是为了增加稳定性.

你得练习,我停车,就可以站住,这和踩高桥一样,没有刻苦的练习谁也站不起来,告你个方法:停车后,臀部离开座位，双腿蹬紧脚蹬子，捏住前后闸，用身体保持平衡，坚持练习吧，勇者胜！

3楼有道理!

这和惯性没有关系。
你偏龙头的时候，侧向的重力变成自行车转圈的向心力，自行车的倒下变成转圈。速度越快，可以变化的重力就越多，越稳定。

这是因为在运动的时候，当自行车想倒的时候，自然就会向要倒的方向拐把，这个时候车就做曲线运动，此时我们选自行车为参考系，这时候由于车左曲线运动，车有向心加速度这样参考系是个非惯性系，在车的参考系里，自行车会受一个惯性力，这个力作用在自行车的质心上，而重力也作用在中心上，这两个力产生的力矩刚好反向，当我们管的曲率适当就会使惯性力产生的力矩，和重力产生的力矩大小相等，方向相反，因此车九不会倒了，之后也一...

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这是因为在运动的时候，当自行车想倒的时候，自然就会向要倒的方向拐把，这个时候车就做曲线运动，此时我们选自行车为参考系，这时候由于车左曲线运动，车有向心加速度这样参考系是个非惯性系，在车的参考系里，自行车会受一个惯性力，这个力作用在自行车的质心上，而重力也作用在中心上，这两个力产生的力矩刚好反向，当我们管的曲率适当就会使惯性力产生的力矩，和重力产生的力矩大小相等，方向相反，因此车九不会倒了，之后也一直是这么个过程，
在地面参考系里会不容易看，总的来说就是当车想倒的时候，就拐把，这时车子此时受到的合力大小方向刚好等于向心力

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3 楼的是对的 个人认为

原理是 进动。
转动的轮子，在受到干扰之后会向垂直于干扰的方向摆动，人经过学习可以适应这种干扰及时地作出调控。
假若把自行车把手用 专门的车把锁 固定住，让它不能左右摆，那么自行车是骑不了的，因为人没法再对干扰进行调控。

三楼

楼主不要被不清楚的人蒙蔽……
三楼角动量的解释是不对的，试想两个轮子角动量能有多大啊，完全可以忽略。
tomchao的解释基本正确，我可以说的再通俗一些：就是自行车在行进中扭动车把，车子的运动方向会变，使轮子与地面的接触点发生横向移动。比如车子向右倒，即重心落在了接触点之右，向右稍转车把就可以使轮子下部的接触点右移，使重心重新落在接触点附近，减小重力的力矩，所以可以调整车子不倒。这...

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楼主不要被不清楚的人蒙蔽……
三楼角动量的解释是不对的，试想两个轮子角动量能有多大啊，完全可以忽略。
tomchao的解释基本正确，我可以说的再通俗一些：就是自行车在行进中扭动车把，车子的运动方向会变，使轮子与地面的接触点发生横向移动。比如车子向右倒，即重心落在了接触点之右，向右稍转车把就可以使轮子下部的接触点右移，使重心重新落在接触点附近，减小重力的力矩，所以可以调整车子不倒。这调整的关键就是车子在动，如果车子不动你怎么扭车把接触点也是不会移动的，而只能原地转动。
另外，duduniaolj的解释的不合理之处在于自行车转弯时的惯性力也比较小，并非主要原因。不过如果车子在高速行驶下还是有一定影响的，想象摩托车比赛时过弯道的情景吧！
好像有点罗嗦了……楼主应该看明白了吧。

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