汽车在拐弯的时候,人总朝反方向倒,这是惯性,但我发现车身也向反方向倾斜,这样如何提供向心力呢?
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2025/01/22 13:06:07
汽车在拐弯的时候,人总朝反方向倒,这是惯性,但我发现车身也向反方向倾斜,这样如何提供向心力呢?
汽车在拐弯的时候,人总朝反方向倒,这是惯性,但我发现车身也向反方向倾斜,这样如何提供向心力呢?
汽车在拐弯的时候,人总朝反方向倒,这是惯性,但我发现车身也向反方向倾斜,这样如何提供向心力呢?
搞混了,这是2个问题.
1、惯性：你能理解直线行进的汽车在拐弯时,车内的人朝反方向倒是由于惯性,那么汽车本身和车内的人也是一样的道理,由于惯性也是向反方向倾斜.
2、向心力：先理解什么是向心力,什么是离心力.
极端想象：假设汽车行驶的路面是绝对光滑的,那么汽车依靠轮子可以拐弯吗?应该不能吧.
那么拐弯过程中,汽车由于偏离原始方向产生离心力（远离圆心的力量）,而路面与轮胎之间的摩擦力就产生了向心力（这个向心力不是汽车提供的,也不是汽车向哪边倾斜提供的!路面倾斜除外,路面倾斜方向和角度都正确的话是可以提供向心力的,但也绝对不是汽车主动提供的,汽车倾斜是被动的）,这两个力量在平衡的情况下,汽车可以顺利拐弯.并且在一般情况下,摩擦力不会主动大于离心力.
假设向心力（摩擦力）不足以抵消离心力,例如：高速急拐弯,路面有冰雪或湿滑路面等等,汽车就不能顺利完成拐弯,就会甩出去或者甩尾（轮胎与地面发生滚动摩擦的同时,发生了移动摩擦）.
纯手打,加分哦.
学习数理化必须充分理解.我95年高考江西省数学第一名,化学全省第三名,物理137分没有进入前三（150分的卷子）.
向心力由转向轮和底盘提供，车身只是受惯性影响往离心向倾斜。
摩擦力提供向心力
向心力是地面与车轮间的摩擦力
是靠轮胎和地面的摩擦力以及重力的合力产生的向心力
因为转弯时，前轮是在转向着的，而汽车动力使轮胎一直向前滚动，因为惯性，所以车辆和人会反方向倾斜，因为摩擦力、重力及作用在轮胎上的动能使汽车转弯
车转弯时的向心力是车轮与地面之间的摩擦力提供的，车身与人都不受地面摩擦力作用，所以都向反方向倾斜。
汽车拐弯时，由于惯性的存在，人与车都为保持原有的姿势，这就出现了您所提及的人与车都向反方向倾斜的说法。这时就要考虑车轮与地面摩擦力问题，车前进与后退均是发动机驱动车轮并克服车轮与地面之正面摩擦而得以实现，同理，拐弯时则车轮是克服与地面之侧向的摩擦而产生向心力的，从而得以实现汽车拐弯的顺利进行。...
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汽车拐弯时，由于惯性的存在，人与车都为保持原有的姿势，这就出现了您所提及的人与车都向反方向倾斜的说法。这时就要考虑车轮与地面摩擦力问题，车前进与后退均是发动机驱动车轮并克服车轮与地面之正面摩擦而得以实现，同理，拐弯时则车轮是克服与地面之侧向的摩擦而产生向心力的，从而得以实现汽车拐弯的顺利进行。
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正是这种 车身也向反方向倾斜 的趋势，使得地面给车一个向拐弯方向里面的一个静摩擦力，这个静摩擦力提供车运动的向心力。