纺车、赵州桥和都江堰背后有什么故事?
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/26 04:08:43
纺车、赵州桥和都江堰背后有什么故事?
纺车、赵州桥和都江堰背后有什么故事?
纺车、赵州桥和都江堰背后有什么故事?
纺车:
南宋后期出现以水为动力驱动的水转大纺车,元代盛行于中原地区,主要用于加工麻纱和蚕丝 ,是当时世界上先进的纺织机械.原动机构为一个直径很大的水轮,水流冲击水轮上的辐板,带动大纺车运行.大纺车上锭子数多达几十枚,加捻和卷绕同时进行,具备了近代纺纱机械的雏形,一昼夜可纺纱 100 多斤,比西方水力纺织机械约早400多年.
赵州桥:
世界上现存最早 、 跨度 最大 的空腹式单孔圆弧拱石桥.位于中国河北省赵县 ,跨洨水 .原名安济桥,俗称大石桥.隋开皇十五年至大业元年（595～605 )由匠人李春修建.净跨37.02米,矢高7.23米,桥面宽9米.拱由28券（窄拱 )并列组成.大石拱上两端各建有两个小拱（净跨分别为2.85米和3.81米）,以减轻桥身自重和增大泄洪面积.由于桥位良好、基底应力适宜,千余年来虽经多次洪水和地震,桥身基本完好.该桥构思精巧,造型稳重,是世界桥梁史上的杰作.1961年定为中国全国重点文物保护单位.李春,中国隋代造桥匠师.生平不详.隋开皇十五年至大业初（595～605）建造赵州桥（见赵州桥）.
都江堰:
中国古代综合性大型水利工程.古称都安大堰,唐代称犍牛堰,宋以后改现名 .位于四川省都江堰市 ,岷江中游,距成都59千米.战国时期蜀郡守李冰及其子主持兴建,约建于公元前256～前215年.后代屡经扩建,历久不废,已发展成中国最大的水利灌溉网之一,枢纽由分水导流工程、溢流排沙工程和引水工程组成,其中主要的鱼嘴、飞沙堰和宝瓶口三者配合紧密,组成有机结合体.鱼嘴为建于江心的分水堤,形若鱼口,将岷江分为内江、外江,外江是主流,内江则通过宝瓶口流向成都和川西平原.飞沙堰在鱼嘴和宝瓶口之间,是内江分洪减淤入外江的工程,洪水时内江水从堰顶溢入外江,流量更大时,则冲垮低堰,直泄入外江,可确保内江灌区安全.宝瓶口是引水通道,其形似瓶颈,故名.它与飞沙堰配合运用 ,控制内江灌溉流量 .整个工程的规划、设计和施工合理,可视灌溉防洪的需要,均衡分配内、外两江的水流量.都江堰建成后不仅使川西平原广开稻田,而且使岷江中下游逐渐形成灌溉网.经历代治理,灌区日益扩大,受益的有温口、乐山、绵阳、内江地区27县、市,总灌溉面积达57万公顷.