雾气是如何形成的?每当雾气大的时候,开车的能见度就很低,那么这个雾气是如何行车的呢?为什么会影响到能见度?

雾气是如何形成的?每当雾气大的时候,开车的能见度就很低,那么这个雾气是如何行车的呢?为什么会影响到能见度?
雾气是如何形成的?
每当雾气大的时候,开车的能见度就很低,那么这个雾气是如何行车的呢?为什么会影响到能见度?

雾气是如何形成的?每当雾气大的时候,开车的能见度就很低,那么这个雾气是如何行车的呢?为什么会影响到能见度?
凡是大气中因悬浮的水汽凝结,能见度低于1千米时,气象学称这种天气现象为雾.
　　一般来说,秋冬早晨雾特别多,为什么呢?我们知道,当空气容纳的水汽达到最大限度时,就达到了饱和.而气温愈高,空气中所能容纳的水汽也愈多.1立方米的空气,气温在4℃时,最多能容纳的水汽量是6.36克；而气温是20℃时,1立方米的空气中最多可以含水汽量是17.30克.如果空气中所含的水汽多于一定温度条件下的饱和水汽量,多余的水汽就会凝结出来,当足够多的水分了与空气中微小的灰尘颗粒结合在一起,同时水分子本身也会相互粘结,就变成小水滴或冰晶.空气中的水汽超过饱和量,凝结成水滴,这主要是气温降低造成的.
　　如果地面热量散失,温度下降,空气又相当潮湿,那么当它冷却到一定的程度时,空气中一部分的水汽就会凝结出来,变成很多小水滴,悬浮在近地面的空气层里,这就是雾.它和云都是由于温度下降而造成的,雾实际上也可以说是靠近地面的云.
　　白天温度比较高,空气中可容纳较多的水汽.但是到了夜间,温度下降了,空气中能容纳的水汽的能力减少了,因此,一部分水汽会凝结成为雾.特别在秋冬季节,由于夜长,而且出现无云风小的机会较多,地面散热较夏天更迅速,以致使地面温度急剧下降,这样就使得近地面空气中的水汽,容易在后半夜到早晨达到饱和而凝结成小水珠,形成雾.秋冬的清晨气温最低,便是雾最浓的时刻.
　　【雾形成的条件】
　　雾形成的条件一是冷却,二是加湿,增加水汽含量.这是由辐射冷却形成的,多出现在晴朗、微风、近地面水汽比较充沛且比较稳定或有逆温存在的夜间和清晨,气象上叫辐射雾；另一种是暖而湿的空气作水平运动,经过寒冷的地面或水面,逐渐冷却而形成的雾,气象上叫平流雾；有时兼有两种原因形成的雾叫混合雾.可以看出,具备这些条件的就是深秋初冬,尤其是深秋初冬的早晨.
　　我们还可以看到一种蒸发雾.即冷空气流经温暖水面,如果气温与水温相差很大,则因水面蒸发大量水汽,在水面附近的冷空气便发生水汽凝结成雾.这时雾层上往往有逆温层存在, 否则对流会使雾消散.所以蒸发雾范围小,强度弱,一般发生在下半年的水塘周围.
　　城市中的烟雾是另一种原因所造成的,那就是人类的活动.早晨和晚上正是供暖锅炉的高峰期,大量排放的烟尘悬浮物和汽车尾气等污染物在低气压、风小的条件下,不易扩散,与低层空气中的水汽相结合,比较容易形成烟尘（雾）,而这种烟尘（雾）持续时间往往较长.
　　雾消散的原因,一是由于下垫面的增温,雾滴蒸发；二是风速增大,将雾吹散或抬升成云；再有就是湍流混合,水汽上传,热量下递,近地层雾滴蒸发.
　　雾的持续时间长短,主要和当地气候干湿有关：一般来说,干旱地区多短雾,多在1小时以内消散,潮湿地区则以长雾最多见,可持续6小时左右.
　　【雾的种类】
　　1、辐射雾：多出现在晴朗、微风、近地面水汽比较充沛且比较稳定或有逆温存在的夜间和清晨.
　　2、平流雾：暖而湿的空气作水平运动,经过寒冷的地面或水面,逐渐冷却而形成的雾,气象上叫平流雾.
　　3、蒸发雾：即冷空气流经温暖水面,如果气温与水温相差很大,则因水面蒸发大量水汽,在水面附近的冷空气便发生水汽凝结成雾.这时雾层上往往有逆温层存在,否则对流会使雾消散.所以蒸发雾范围小,强度弱,一般发生在下半年的水塘周围.
　　4、上坡雾：这是潮湿空气沿着山坡上升,绝热冷却使空气达到过饱和而产生的雾.这种潮湿空气必须稳定,山坡坡度必须较小,否则形成对流,雾就难以形成.
　　5、锋面雾：经常发生在冷、暖空气交界的锋面附近.锋前锋后均有,但以暖锋附近居多.锋前雾是由于锋面上面暖空气云层中的雨滴落入地面冷空气内,经蒸发,使空气达到过饱和而凝结形成；而锋后雾,则由暖湿空气移至原来被暖锋前冷空气占据过的地区,经冷却达到过饱和而形成的.因为锋面附近的雾常跟随着锋面一道移动,军事上就常常利用这种锋面雾来掩护部队,向敌人进行突然袭击.
　　5、混合雾：有时兼以上有两种原因形成的雾叫混合雾.
　　6、烟雾：城市中的烟雾是另一种原因所造成的,那就是人类的活动.早晨和晚上正是供暖锅炉的高峰期,大量排放的烟尘悬浮物和汽车尾气等污染物在低气压、风小的条件下,不易扩散,与低层空气中的水汽相结合,比较容易形成烟尘（雾）,而这种烟尘（雾）持续时间往往较长.
　　【雾与天气的关系】
　　雾是千变万化的,纷繁复杂的,但不外乎辐射雾、平流雾两种.现象虽纷纭,本质都是一个：水气遇冷凝结而成.有时雾出预报晴,有时雾出预报雨,似乎混乱不堪,但是只要掌握了辐射雾、平流雾的特征,多方观察,仔细分析,就能准确地抓住雾与天晴、落雨的规律,以便预测天气了.这对于农业、交通、航天、航海都有用处.
　　雾与未来天气的变化有着密切的关系.自古以来,我国劳动人民就认识这个道理了,并反映在许多民间谚语里.如：“黄梅有雾,摇船不问路.”这是说春夏之交的雾是雨的先兆,故民间又有“夏雾雨”的说法.又如：“雾大不见人,大胆洗衣裳.”这是说冬雾兆晴,秋雾也如此.
　　准确的看雾知天,还必须看雾持续的时间.辐射雾是由于天气受冷,水气凝结而成,所以白天温度一升高,就烟消云散,天气晴好；反之,“雾不散就是雨”.雾若到白天还不散,第二天就可能是阴雨天了,因此民谚说：“大雾不过晌,过晌听雨响.”
　　为什么同样是雾,有的兆雨,有的兆晴呢?
　　这要从气象学的知识里得到解释.只要低层空气的水气含量较多时,赶上夜间温度骤降,水气就会凝结成雾.雾有辐射雾,即在较为晴好、稳定的情况下形成的雾.只要太阳出来,温度升高,雾就自然消失.对此,民间的说法是：“清晨雾色浓,天气必久晴.”“雾里日头,晒破石头.”“早上地罩雾,尽管晒稻.”人们见辐射雾,往往“十雾九晴”.便得出这些说法.
　　秋冬季节,北方的冷空气南下后,随着天气转晴和太阳的照射,空气中的水分的含量逐渐增多,容易形成辐射雾,因此秋冬的雾便往往能预报明天的好天气.
　　春夏季节的雾便不同了,它大多来自海上的暖湿空气流,碰到较冷的地面,下层空气也变冷,水气就凝结成雾了.这种雾叫平流雾.它是海上的暖湿空气侵入大陆,突然遇冷而形成的.这些暖湿气流与大陆的干冷空气相遇,自然就阴雨绵绵了.所以春夏雾预示着天气阴雨.
　　雾与天气的关系如此密切,故可以看雾知天气的变化了.不过,上述的关于辐射雾、平流雾的解释只是就大体情况而言的.雾与天气的关系并不如此简单,还有许多复杂的内容,因此不能生搬硬套,而要具体情况具体分析.也就是说,要准确地看雾知天,还要作多方面观察、分析,进行综合判断.