美国20世纪初的汽车普及率是多少据说美国20世纪初私家车就达到了人口数量的1/5
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/25 03:40:47
美国20世纪初的汽车普及率是多少据说美国20世纪初私家车就达到了人口数量的1/5
美国20世纪初的汽车普及率是多少
据说美国20世纪初私家车就达到了人口数量的1/5
美国20世纪初的汽车普及率是多少据说美国20世纪初私家车就达到了人口数量的1/5
不会太高最多能有百分之十五就不错了毕竟那时汽车才诞生一二十年十九世纪八十年代卡尔本次才制造了世界上第一辆汽车后来成立了汽车制造厂也就是今天的奔驰汽车美国汽车大规模普及是到了三十年代福特汽车采用汽车零部件标准化生产流水线作业汽车生产成本大幅度降低汽车才的到了普及
知道了还问
但是普及率没有那么高。 大量汽车掌握在少数人手中。 不过现在汽车完全普及了
把汽车成本降下来的是 福特 但是福特赚着老型车高额利润 巨大销量 价格却不降，为什么叫福特帝国 是老福特狡猾到 所有和他汽车有关的零件材料的东西他都自己开工厂自己生产 他还开了炼钢厂最大限度压低成本，连他工人吃的面包面粉他都自己开农场大规模生产（更确切的说是他赚的钱太多没地使，大片购买土地和农场，据说半个底特律的土地都是他的）真正把汽车价格降下来的是30年代的通用 雪弗兰 比福特更便宜 配...
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把汽车成本降下来的是 福特 但是福特赚着老型车高额利润 巨大销量 价格却不降，为什么叫福特帝国 是老福特狡猾到 所有和他汽车有关的零件材料的东西他都自己开工厂自己生产 他还开了炼钢厂最大限度压低成本，连他工人吃的面包面粉他都自己开农场大规模生产（更确切的说是他赚的钱太多没地使，大片购买土地和农场，据说半个底特律的土地都是他的）真正把汽车价格降下来的是30年代的通用 雪弗兰 比福特更便宜 配置更好 更舒适 逼着福特老头 淘汰T型车 开发新车 明面上看 是福特的贡献比较大 其实真正的还是通用公司作用更大 正是通用 和福特的不停竞争 造就了 3 40十年代 美国汽车飞速发展 20年代美国大量普及的就是福特的T型车 大概300到500美金一辆 与其说他是汽车 其实比现在的拖拉机还要差 几乎没有减震 下雨要被淋 而且是手摇启动的，更多是用来农场里拉活，真正现代概念的轿车 应该是后来的通用雪弗兰 表面上看象是福特普及了汽车 其实他就刮起一阵农用车热，真正 普及小轿车的应该是200 美金的通用雪弗兰（后来便宜到150美金）让老福特气的晕死，而且那个时候的才产销量也不是原来的福特说能达到的，以至于逼着福特走头无路开发后来的A型车 和B型车
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