两个物理计算题~列车在机车的牵引下在平直铁轨上行驶,在50S内速度由30km\h增加到54km\h.列车的质量是1000t,机车对列车的牵引力是150000N,求列车在运动中所受的阻力.若机舱离气囊低端的竖直高

两个物理计算题~列车在机车的牵引下在平直铁轨上行驶,在50S内速度由30km\h增加到54km\h.列车的质量是1000t,机车对列车的牵引力是150000N,求列车在运动中所受的阻力.若机舱离气囊低端的竖直高
两个物理计算题~
列车在机车的牵引下在平直铁轨上行驶,在50S内速度由30km\h增加到54km\h.列车的质量是1000t,机车对列车的牵引力是150000N,求列车在运动中所受的阻力.
若机舱离气囊低端的竖直高度为3.2m.气囊所构成的斜面长度为4.0m.一个质量60kg的人在气囊上滑下的阻力是240N.人滑至气囊低端时速度有多大?（g＝10m\s2)
在50S内速度由30km\h 应该是 在50S内速度由36km\h
我打错了，真不好意思

两个物理计算题~列车在机车的牵引下在平直铁轨上行驶,在50S内速度由30km\h增加到54km\h.列车的质量是1000t,机车对列车的牵引力是150000N,求列车在运动中所受的阻力.若机舱离气囊低端的竖直高
一.a=(54/3.6-30/3.6)/50=20/3m/s2
F-f=ma,f=F-ma=150000-1000000*20/3<0
所以.你打错了
二.sin a=3.2/4=0.8,加速度a=gsin a-f/m=4m/s2
故v=根号2as=4根号2米每秒

很简单：
1、由“在50S内速度由36km\h增加到54km\h。”可知加速度为0.1m/s2；
F=ma知F为100吨，即1000000牛。 牵引力减去F就是阻力，50000N.
2、机械能法：人降低3.2米产生了动能:60*10*3.2=1920焦耳，受阻力240*4=960焦耳，所以人尚有动能960焦耳，根据1/2mv2算得V为根号32，大约5.661m/s。...

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很简单：
1、由“在50S内速度由36km\h增加到54km\h。”可知加速度为0.1m/s2；
F=ma知F为100吨，即1000000牛。 牵引力减去F就是阻力，50000N.
2、机械能法：人降低3.2米产生了动能:60*10*3.2=1920焦耳，受阻力240*4=960焦耳，所以人尚有动能960焦耳，根据1/2mv2算得V为根号32，大约5.661m/s。

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