谁了解斯巴鲁傲虎cvt无级变速箱的工作原理是什么
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2025/01/09 07:19:37
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斯巴鲁傲虎CVT无级变速箱主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件.金属带由两束金属环和几百个金属片构成.主动轮组 和从动轮组都由可动盘和固定盘组成,与油缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动,另一侧则固定.可动盘与固定盘都是锥面结构,它们的锥面形成V型槽来与V型金属 传动带啮合.发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT的主动轮,然后通过V型传动带传递到从动轮,最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车.工作时通过 主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动带啮合的工作半径,从而改变传动比.可动盘的轴向移动量是由驾驶者根据需要通过控制 系统调节主动轮、从动轮液压泵油缸压力来实现的.由于主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节,从而实现了无级变速. 在金属带式无级变速器的液压系统中,从动油缸的作用是控制金属带的张紧力,以保证来自发动机的动力高效、可靠的传递.主动油缸控制主动锥轮的位置沿轴向移动,在主动轮组金属带沿V型槽移动,由于金属带的长度不变,在从动轮组上金属带沿V型槽向相反的方向变化.金属带在主动轮组和从动轮组上的回转半径发生变化,实现速比的连续变化. 汽车开始起步时,主动轮的工作半径较小,变速器可以获得较大的传动比,从而保证驱动桥能够有足够的扭矩来保证汽车有较高的加速度.随着车速的增加,主动轮的工作半径逐渐增大,从动轮的工作半径相应减小,CVT的传动比下降,使得汽车能够以更高的速度行驶.
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