太合金和铝合金有什么不同
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/22 22:22:16
太合金和铝合金有什么不同
太合金和铝合金有什么不同
太合金和铝合金有什么不同
铝合金 【概述】
以铝为基的合金总称.主要合金元素有铜、硅、镁、锌、锰,次要合金元素有镍、铁、钛、铬、锂等.
铝合金密度低,但强度比较高,接近或超过优质钢,塑性好,可加工成各种型材,具有优良的导电性、导热性和抗蚀性,工业上广泛使用,使用量仅次于钢.
铝合金分两大类：铸造铝合金,在铸态下使用；变形铝合金,能承受压力加工,力学性能高于铸态.可加工成各种形态、规格的铝合金材.主要用于制造航空器材、日常生活用品、建筑用门窗等.
铝合金按加工方法可以分为变形铝合金和铸造铝合金.变形铝合金又分为不可热处理强化型铝合金和可热处理强化型铝合金.不可热处理强化型不能通过热处理来提高机械性能,只能通过冷加工变形来实现强化,它主要包括高纯铝、工业高纯铝、工业纯铝以及防锈铝等.可热处理强化型铝合金可以通过淬火和时效等热处理手段来提高机械性能,它可分为硬铝、锻铝、超硬铝和特殊铝合金等.
一些铝合金可以采用热处理获得良好的机械性能,物理性能和抗腐蚀性能.
铸造铝合金按化学成分可分为铝硅合金,铝铜合金,铝镁合金,铝锌合金和铝稀土合金,其中铝硅合金又有简单铝硅合金（不能热处理强化,力学性能较低,铸造性能好）,特殊铝硅合金（可热处理强化,力学性能较高,铸造性能良好）,
2008年北京奥运会火炬“祥云”的材质就是铝合金.
钛合金的用途
钛合金具有强度高而密度又小,机械性能好,韧性和抗蚀性能很好.另外,钛合金的工艺性能差,切削加工困难,在热加工中,非常容易吸收氢氧氮碳等杂质.还有抗磨性差,生产工艺复杂.钛的工业化生产是1948年开始的.航空工业发展的需要,使钛工业以平均每年约 8％的增长速度发展.目前世界钛合金加工材年产量已达4万余吨,钛合金牌号近30种.使用最广泛的钛合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工业纯钛（TA1、TA2和TA3）.
钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件,其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件.60年代中期,钛及其合金已在一般工业中应用,用于制作电解工业的电极,发电站的冷凝器,石油精炼和海水淡化的加热器以及环境污染控制装置等.钛及其合金已成为一种耐蚀结构材料.此外还用于生产贮氢材料和形状记忆合金等.
中国于1956年开始钛和钛合金研究；60年代中期开始钛材的工业化生产并研制成TB2合金.
钛合金是航空航天工业中使用的一种新的重要结构材料,比重、强度和使用温度介于铝和钢之间,但比强度高并具有优异的抗海水腐蚀性能和超低温性能.1950年美国首次在F-84战斗轰炸机上用作后机身隔热板、导风罩、机尾罩等非承力构件.60年代开始钛合金的使用部位从后机身移向中机身、部分地代替结构钢制造隔框、梁、襟翼滑轨等重要承力构件.钛合金在军用飞机中的用量迅速增加,达到飞机结构重量的20％～25％.70年代起,民用机开始大量使用钛合金,如波音747客机用钛量达3640公斤以上.马赫数小于 2.5的飞机用钛主要是为了代替钢,以减轻结构重量.又如,美国SR-71 高空高速侦察机(飞行马赫数为3,飞行高度26212米),钛占飞机结构重量的93％,号称“全钛”飞机.当航空发动机的推重比从4～6提高到8～10,压气机出口温度相应地从200～300°C增加到500～600°C时,原来用铝制造的低压压气机盘和叶片就必须改用钛合金,或用钛合金代替不锈钢制造高压压气机盘和叶片,以减轻结构重量.70年代,钛合金在航空发动机中的用量一般占结构总重量的20％～30％,主要用于制造压气机部件,如锻造钛风扇、压气机盘和叶片、铸钛压气机机匣、中介机匣、轴承壳体等.航天器主要利用钛合金的高比强度,耐腐蚀和耐低温性能来制造各种压力容器、燃料贮箱、紧固件、仪器绑带、构架和火箭壳体.人造地球卫星、登月舱、载人飞船和航天飞机 也都使用钛合金板材焊接件.