郑和七下西洋的时间 地点

郑和七下西洋的时间 地点
郑和七下西洋的时间 地点

郑和七下西洋的时间 地点
郑和（1371～1433）
　　中国明初航海家.本姓马,小字三保（或作三宝）,云
　　南昆阳（今晋宁）人.回族.洪武时入宫为太监,又称三宝
　　太监.因从朱棣参与靖难之役有功,赐姓郑,始名郑和.从永乐三年（ 1405 ）至宣德八年（ 1433 ）,奉命率船队七下西洋（见郑和下西洋）,访问了亚非沿岸30多个国家和地区,最远到了非洲东海岸之麻林地（今属肯尼亚）,为世界航海史上的创举.郑和作为明政府的政治使节和商务代表,每至一地,即向当地酋长、国王赠送礼品,表示通好的诚意.同他们进行互利贸易,并约请其使臣到中国来.因此,郑和的船队在多数国家和地区受到了欢迎.在印尼有三宝垅,泰国有三宝港,马来西亚的马六甲有三宝城,这些名称都是对郑和出使该地的纪念.中国西沙群岛中的永乐群岛,南沙群岛中的郑和群礁,也是为了纪念郑和的航海事业而命名的.宣德八年,他在归途中客死古里（今印度南部西海岸）.
　　郑和群礁
　　中国南沙群岛中最大的环 礁 .又称郑和环礁 、提闸滩.
　　环礁上有鸿庥岛、太平岛、郭谦沙洲、舶兰、安达、南薰礁.
　　长约1000米,最宽处近300米.
　　郑和下西洋
　　郑和奉中国明廷之命率领船队 7 次出使其他国家和地区
　　的事件.从永乐三年 （1405）至宣德八年（ 1433 ）的28年
　　中,郑和从南京下关宝船厂出发,沿江、浙、闽、粤海岸南下复西行,最远到达非洲东岸肯尼亚的蒙巴萨,访问了亚非沿岸30多个国家和地区.
　　经过 明永乐时期,国家强盛统一,政治较为清明.政府致力于恢复和发展中国与海外诸国的友好关系.永乐三年六月,郑和使团第一次下西洋,从江苏太仓刘家港出海,依次访问占城（今越南南部）、爪哇、旧港（今印度尼西亚巨港）、苏门答剌、南浡里（在今苏门答腊岛北部）、锡兰山（ 今斯里兰卡 ）、 古里等国 .并在古里为船队建立了交通、贸易中心转运站.五年九月返回南京.继而二下西洋,统舟师前往爪哇、满剌加（ 今马六甲 ）、锡兰山 、古里 、柯枝（今印度柯钦）、暹罗等国访问.七年七月返国.九月又前往占城、爪哇、满剌加、苏门答剌、阿鲁（今苏门答腊岛日里河流域）、南巫里（即南浡里）、锡兰山、小葛兰（在今印度柯钦南）、柯枝、甘巴里（今印度泰米尔纳德邦的科因巴托尔）、阿拔巴丹（今印度阿默达巴德附近）、古里等国访问.十年十一月,第四次下西洋,访问占城、爪哇、满剌加、苏门答剌 、南浡里 、彭亨（ 今属马来西亚 ）、急兰丹（今马来西亚的哥打巴鲁）、锡兰山、加异勒（今印度南部的卡异尔）、甘巴里、柯枝、古里沙里湾泥 （今地不详）、溜山（今马尔代夫首都马累 ） 、忽鲁漠斯 （今伊朗阿巴丹附近）、剌撒（ 今也门木卡拉附近 ） 、木骨都束（ 今肯尼亚摩加迪沙）、不（卜）剌哇（今孛?的布腊瓦）、麻林迪今肯尼亚的马林迪）、比剌（今非洲爪达富伊角外的阿卜德库里岛）、孙剌（ 今地不详 ）等亚非国家 .这次出使开通了中非航路.同年十二月,第五次下西洋,于十七年七月回国.十九年正月,第六次下西洋,护送忽鲁谟斯、阿丹、喃渤利、苏门答剌、阿鲁、满剌加 、甘巴里等 16 国使臣回郑和宝船模型国,对沿途所经国家 和 地 区又进行了友好访问.郑和使团与海外诸国的贸易往来也有了更深入的发展.宣德五年六月,第七次下西洋.主要访问忽鲁谟斯、锡兰山、古里、满剌加、木骨都束、苏门答剌、阿鲁、阿丹、加异勒等20国及旧港宣慰司.郑和在古里逝世后,船队由王景弘统领,于八年七月返回南京.
　　影响 郑和历次远航,随员均多达两万七八千人,包括行政官员、军事人员、航海技术人员、船舶修造工匠、一般管理人员和办理杂务的人员,以及通事（翻译）和医务人员.船队主体一般由63艘（ 一作 62 艘 ）大、中号宝船组成.大号宝船长44.4丈,阔18丈；中号宝船长37丈,阔 15 丈；加上其他类型的船只,如座船、战船、粮船、水船等,每次出使,共乘巨舶百余艘,其中第一次 208艘,为七下西洋中动用船只最多的一次.郑和船队在太平洋和印度洋上不仅开辟了横渡印度洋直达非洲,以及通往阿拉伯诸国的新航路,而且向南越过南纬 4°以上 ,在印度洋和南洋的各个海域,分别开辟了多条新航线,对后代的印度洋和南洋航海所采取的航线有很大的影响.《郑和航海图》中所注的过洋牵星数据及所附四幅过洋牵星图,为后世留下了中国最早、最具体完备的关于牵星术的记载.郑和下西洋既使亚非各国人民增进了对中国的了解,又使中国人民在认识亚非国家方面大大开阔了眼界,丰富了中国人民对海外的地理知识.郑和使团重要成员马欢著《瀛涯胜览》、费信著《星槎胜览》以及巩珍著《西洋番国志》三书中,对郑和下西洋所访问的主要国家的情况,都作了翔实而生动的记述.《郑和航海图》中,对有关太平洋、印度洋地区的地理知识,也有集中的反映.郑和下西洋规模之大,时间之长,范围之广,达到了当时世界航海事业的顶峰,对发展中国与亚非国家间政治、经济和文化上的友好关系,作出了贡献.