中国军事目前还有哪些遗憾,或者是某些不尽如人意的

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大军舰和大飞机还是没有,这样打起仗来很受影响,对比一下吧
　　美国B－2轰炸机细分为三种型号.
　　“布洛克10”型,最多能携带16枚B－83型核炸弹和16枚MK84型常规炸弹,巡航速度0. 8马赫,升限19240米,航程11675公里,进行一次空中加油则航程超过18500公里；
　　“布洛克20”型,最多能携带16枚B－61核炸弹,有携带防空区外对地攻击导弹的能力,还可携带36枚集束炸弹及16枚全球定位系统（GPS）辅助制导的炸弹,并具有某些自动完成飞行任务的能力；
　　“布洛克30”型,最多能携带80枚MK80炸弹、36枚M117炸弹、80枚MK62炸弹、16枚联合正面攻击炸弹,还可携带8枚防空区外攻击导弹,具有全自动完成飞行任务的能力.
　　武器装备
　　两个武器舱可装波音公司的旋转导弹发射架,总共可带16枚AGM-129先进巡航导弹或16枚B61/B83核炸弹、80枚227千克的Mk82炸弹、16枚联合直接攻击武器、16枚908千克的Mk84炸弹、36枚M117燃烧弹、36枚CBU-87/89/97/98集束炸弹等.
　　尺寸数据 机长21.03米,机高5.18米,翼展52.43米,机翼后掠角33度.
　　重量及载荷 空重45360-49900千克,最大武器载荷22680千克,最大机内燃油量81650-90720千克,正常起飞重量152635千克,最大起飞重量168433千克.
　　性能数据 进场速度259千米/小时,实用升限15240米,航程（空中加油一次）大于18530千米,作战航程（带8枚近距攻击导弹,8枚B83炸弹,武器重16919千克）,（高-高-高）11667千米,（高-低-高）8149千米,作战航程（带8枚近距攻击导弹,8枚B61炸弹,武器重10886千克,起飞重量162386千克）,（高-高-高）12223千米,（高-低-高）8334千米
　　基本数据
　　隐身B—2A轰炸机乘员两人,机身长21．03米,高5．18米,翼展为52．43米,最大载弹量22680公斤.机上装有4台美国通用动力公司出产的F118—GE—110型无加力涡扇发动机.飞机在空中不加油的情况下,作战航程可达12231公里,空中加油一次则可达18530公里.每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时,美国空军称其具有“全球到达”和“全球摧毁”能力.B—2A集各种高精尖技术于一体,更因隐身性能出众,被行家们誉为“本世纪军用航空器发展史上的一个里程碑”.据报道,B—52轰炸机的雷达反射截面为1000平方米,米格—29为25平方米,B—lB为不足l平方米,而B—2A只有不到0．1平方米,仅仅相当于天空中的一只飞鸟的雷达反射截面,这就使一般雷达很难发现它.那么,这种隐身之术从何而来呢?
　　B—2的隐身性能首先来自它的外形. B—2A的整体外形光滑圆顺,毫无“折皱”,不易反射雷达波.驾驶舱呈圆弧状,照射到这里的雷达波会绕舱体外形“爬行”,而不会被反射回去.密封式玻璃舱罩呈一个斜面,而且所有玻璃在制造时掺有金属粉末,使雷达波无法穿透舱体,造成漫反射.机翼后掠33度,使从上、下方向入射的雷达波无法反射或折射回雷达所在方向.机翼前缘的包覆物后部,有不规则的蜂巢式空穴,可以吸收雷达波.机翼后半部两个W型,可使来自飞机后方的探测雷达波无法反射回去.而且B—2A无垂直尾翼,这就大大减少了飞机整体的雷达反射截面.机体下方没有设置武器舱或武器挂架,连发动机舱和起落架舱也全部埋入到了平滑的机翼之下,从而避免了雷达波的反射.B—2飞机的整个机身,除主梁和发动机机舱使用的是钛复合材料外,其它部分均由碳纤维和石墨等复合材料构成,不易反射雷达波.并且,这些不同的复合材料部件不是靠铆钉拼合,而是经高压压铸而成.另外,机翼的前缘还全部包覆上了一层特制的吸波材料(RAM).位于机翼前部、内装雷达扫瞄天线阵列的两个方形突出部件,也采用了特殊的吸波材料.此外,B—2A的整个机体都喷涂上了特制的吸波油漆,这在很大程度上降低了敌方探测雷达的回波.
　　为了隐身的需要,B—2A飞机的发动机进气口被放置到了机翼的上方,呈S状,可让入射进来的探测雷达彼经多次折射后,自然衰减,无法反射回去.发动机的喷嘴则深置于机翼之内,也成蜂巢状,使雷达波能进不能出.此外,发动机构件内还装有气流混合器,它能将流经机翼表面的冷空气导入发动机中,持续降低发动机室外层的温度.喷嘴部分呈宽扁状,使人在飞机的后方无法看到喷口.特别是由于采用了喷口温度调节技术,喷嘴部分的红外暴露信号大为减少,飞机的隐身性能大为增强.
　　中国轰-6轰炸机的主要作战武器为多种普通炸弹,舱内正常载重量3000千克.
　　轰-6的火控系统主要由第二代自动领航轰炸系统组成,包括多普勒雷达、轰炸雷达、光学轰炸瞄准仪、计算机、航向姿态系统、自动领航仪、无线电罗盘、无线电高度表、自动驾驶仪和速度传感器组成.1960年代,华北光学仪器厂研制出“六型”航空光学射击瞄准具,为机上自卫性的航空火力控制系统,与轰-5、轰-6、水轰-5等飞机配套,能对航炮进行遥控和自动跟踪目标.1967年,华北光学仪器厂完成“I型”航空光学轰炸瞄准具的研制.该瞄准具与国产“轰六”机配套,可供轰炸机从任何方向对固定目标或活动目标进行水平飞行轰炸瞄准；还可与轰炸雷达交连,在能见度不好的情况下使用.同年,该厂研制出“Ⅲ型”航空光学瞄准具,为第二代导航、轰炸系统配套的产品,具有适合低、中、高空的瞄准和轰炸兼顾的性能,解决了“Ⅰ型”瞄准具1000米以下不能轰炸的缺点.该瞄准具能与导航轰炸数字计算机交连,飞机在轰炸航路上做机动飞行,可避开敌人的防御火力;并能在高度200～l400米范围内和雷达轰炸瞄准具交连,实施夜间轰炸.其重大改进主要是把“Ⅰ型”的8大件改为只有头部、电子盒、高度组、交流机4大件,并用研制的功率大、体积小的步进机代替摩擦盘机构,提高了瞄准具的协调精度,减轻了重量.为在低空时能提前发现目标,产品中新增设了概略瞄准机构和快速导视机构.同时,对高度组进行了重新设计,使产品在能见度不好的情况下或在夜间能与雷达轰炸瞄准具交连,实施“交连”轰炸.“Ⅲ型”瞄准具采用“追赶法”瞄准,其操作简单,精度高,瞄准时间短.
　　机上装有共7门23毫米自卫机炮,机头一门,机身上、下、尾部炮塔各两门,由射击瞄准雷达或光学瞄准具控制.机上PX-1型炮塔（PX估计为“炮塔系统”的缩写,又分上、下、尾部三种不同结构的炮塔,尾炮塔名称为WPT-1）使用无消焰器的23-2机炮；机头前向机炮为23-2H机炮,带长消焰器.PX-1炮塔由114厂研制,1973年未定型即开始装备使用,后于1984年针对各种问题经过改进后正式定型,至今约生产了近160套、近500座炮塔.1984年,原计划以PX-1为基础为轰-5研制的PX-2型炮塔,因轰-5早已停止生产,而轰-6的PX-1炮塔又与之相似,因此取消了研制计划.
　　1981年,在轰-6机上加装第二代自动领航轰炸系统,深受部队欢迎.为了提高轰-6的自卫生存能力,1980年,完成了轰-6机加装自卫干扰设备的改装.
　　其炸弹武器包括核弹和早期采用过的250-1、500-1型普通炸弹.之后250/500/1500/3000-2型高阻爆破炸弹等陆续装备轰-6使用.250/500/1500/3000-2系列炸弹是在苏联фAB-M54系列爆破炸弹基础上改进研制的,60年代中期服役,适于轰-6弹舱内挂,中高空投掷.另外强-5、歼-6、歼-7、歼-8等也可挂装使用.该系列炸弹有相同的结构和性能特点,只是外型尺寸、装药等略有差异.全弹由圆柱型弹体、双圆筒试尾翼装置、头部/尾部传爆管、双弹耳和相应装填系数的TNT装药等组成.弹体由弹头、弹尾、尾锥体、弹道环组成.弹头由铸钢铸成,弹道环焊在弹头外部,专门用来改善炸弹下落进入跨音速飞行时的稳定性.该系列的四型炸弹的技术指标如下：
　　250-2型： 全长1.5米,弹体直径0.325米,尾翼翼展0.41米,弹重236千克,装97千克TNT
　　500-2型： 全长1.5米,弹体直径0.45米,尾翼翼展0.57米,弹重473千克,装200千克TNT
　　1500-2型：全长2.77米,弹体直径0.63米,尾翼翼展0.79米,弹重1448千克,装658千克TNT
　　3000-2型：全长3.3米,弹体直径0.82米,尾翼翼展0.41米,弹重2840千克,装1350千克TNT
　　高阻航空炸弹外形启动阻力大,不适合高速作战飞机外挂,也不能用于低空、超低空轰炸.但其短而粗的外型,能充分利用轰-6炸弹舱的容积.且只需加装适当的减速装置及开伞控制和安全保护装置,即可构成适用于高速低空/超低空轰炸的减速炸弹,从而扩大高阻航空炸弹的使用范围.
　　更先进的250/500/1000-3型低阻爆破炸弹是中国自行研制的.适用于高速飞机外挂投掷,轰-6并未装备.