火车是怎么运转的,有的火车头能拉动几千吨的车厢,其强大的动力来源于什么,麻烦内行的朋友给解释一下还有那个铁轮子是怎么转弯的?火车高速行驶时轮子怎么不会脱离轨道?都是靠的什么
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/28 14:03:44
火车是怎么运转的,有的火车头能拉动几千吨的车厢,其强大的动力来源于什么,麻烦内行的朋友给解释一下还有那个铁轮子是怎么转弯的?火车高速行驶时轮子怎么不会脱离轨道?都是靠的什么
火车是怎么运转的,有的火车头能拉动几千吨的车厢,其强大的动力来源于什么,麻烦内行的朋友给解释一下
还有那个铁轮子是怎么转弯的?火车高速行驶时轮子怎么不会脱离轨道?都是靠的什么原理?麻烦说通俗点啊,俺是外行,高分悬赏,说的明白的加分!
火车是怎么运转的,有的火车头能拉动几千吨的车厢,其强大的动力来源于什么,麻烦内行的朋友给解释一下还有那个铁轮子是怎么转弯的?火车高速行驶时轮子怎么不会脱离轨道?都是靠的什么
能拉动几千吨的车厢,其强大的动力来源于火车头.火车头的动力有蒸汽机、内燃机、电动机.蒸汽机的动力来源于燃烧煤使锅炉中的水产生高压蒸汽推动活塞做功而产生动力；内燃机其原理和我们使用的汽车一样,不同的是气缸排量很大,缸数很多,靠气缸中燃烧柴油使空气产生高温、高压推动活塞做功而产生动力；电动机是车头上面有大功率的电动机,通过机车上面的导电梳及高压线,使电流降压后进入电动机,交流电在电动机漆包线内产生交变磁场,电动机转子切割磁力线而产生扭力,再通过变速齿轮后驱动机车.
至于火车为什么轮子不脱轨是因为火车铁轨的轨矩是按国际标准轨距1435mm来铺设的,在制造火车头及客车和火车车厢时,下面的火车轮子的内轮距必须满足1435mm的要求,一般误差不能超过6mm,火车的车轮内侧有一个翻边,翻边的距离刚好是标准轨距,所以火车的车轮就像镶嵌在铁轨中间一样,
杠杆的动力
早年的火车是蒸汽机车作为火车头；后又换成内燃机车作为火车头；现在多用电力机车作为火车头，它们都具有较强大的动力（功率），可以拉动整个火车。
火车在转弯处，轨道一般是修建成外轨略高、内轨略低一点，以提供火车转弯所需要的向心力。...
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早年的火车是蒸汽机车作为火车头；后又换成内燃机车作为火车头；现在多用电力机车作为火车头，它们都具有较强大的动力（功率），可以拉动整个火车。
火车在转弯处，轨道一般是修建成外轨略高、内轨略低一点，以提供火车转弯所需要的向心力。
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