电子地磅

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电子地磅
作为电子地磅的必不可少组成部分—秤台,选用的材料及性能将会直接影响到地磅的寿命, 地磅秤秤台什么样的秤体才适合自己使用呢?这个问题已经成为选购地磅的关键因素之一.每个厂家生产的各种秤台大同小异,下面分析一下地磅秤体结构分类与性能： 　　地磅按秤体结构可分为：U型钢地磅、槽钢地磅、工字钢地磅、钢筋混凝土地磅（俗名水泥秤） 　　1、槽钢与U型钢的对比. 　　为什么选做U型钢地磅而不做槽钢地磅呢?下面为你一一道来： 　　①先说槽钢秤体,它是以槽钢为主梁,再以横隔板一道道的相连,底部再用封板. 　　U型钢秤体,则是根据桥梁原理,用U型钢在底部进行支撑,没有封板的,也没有模隔板的. 　　相比较而言,同样型号的秤体,槽钢秤体重于U型钢秤体.成本要就比U型钢秤体高.槽钢秤体有封板起到张力作用,U型钢则没有. 　　②再从焊接的角度来说,U型钢秤是满焊,而槽钢秤是点焊.所以,业内认为,U型钢要比槽钢好些. 　　目前在市场上生产地磅的厂商主要用U型钢和槽钢,其中U型钢结构的地磅在市场上成为主流,在美国、德国、中国乃至全世界地磅厂家都采用U型钢结构、U型钢地磅. 　　③槽钢属于第三代衡器产品,槽钢称底部是有两道撑重梁,中间是空的,所以撑重性能要差些.简单的说钢结构配比不是很合理,槽钢秤等于是用钢板拼凑上去的.但是从秤体重量来说同样的吨位槽钢比U型钢重,这个实话. 　　U型钢,是工业衡器第四代产品,做U型钢秤必须配有的设备是折弯机.采用600T大型双机连动折弯机,剪板机定位精度高、速度快,设备为全省同行业中最先进.这个折弯机市场上买的话要就要60多万,所以U型钢秤的价格比槽钢要贵些.钢结构比较合理,刚度好,强度好,抗侧向力强,因而秤体抗绕,寿命长.U型钢的底部是采用桥梁结构设计的. 　　U型钢秤台采用U型主梁5-7根（根据吨位及台面尺寸设计）,从而保证秤台整体钢性,秤台内腔全密封,不易生锈,钢板经抛丸除锈处理后,采用环氧富锌底漆和丙稀酸船用漆,油膜厚实,厚度均为100微米、耐压、耐酸、耐碱、防腐能力更强. 　　2、工字钢也称钢梁,是截面为工字形的长条钢材.其规格以腰高( h)*腿宽(b)*腰厚(d)的毫数表示,如“工160*88*6”,即表示腰高为160毫米,腿宽为88毫米,腰厚为6毫米的工字钢.工字钢的规格也可用型号表示,型号表示腰高的厘米数,如工16#.腰高相同的工字钢,如有几种不同的腿宽和腰厚,需在型号右边加a b c 予以区别,如32a# 32b# 32c#等. 工字钢分普通工字钢和轻型工字钢,热轧普通工字钢的规格为10-63#.经供需双方协议供应的热轧普通工字钢规格为12-55#.工字钢广泛用于各种建筑结构、桥梁、车辆、支架、机械等. 　　由于工字钢在汽车衡器行业比较少使用,国内外同行主要用U型钢和槽钢,在这里,我就不再详细分析了. 　　3、钢筋混凝土地磅（俗名水泥秤）跟全电子地磅、数字地磅、模拟式地磅,最大的区别在于秤体结构的不同,前者是钢筋混凝土结构,后者是全钢结构.这些地磅（汽车衡俗名地磅）所使用的仪表、接线盒、打印机传感器大体一致,工作原理,防雷设施基本相同,地磅基础的建设一样,在功能上无本质区别.不过水泥秤在生产周期上比全钢结构的长得多,所以要使用水泥秤作为地磅的话,最好早点跟厂家早点协商好,以避免耽误地磅的投入使用的时间. 　　水泥秤优点：从根本上解决了全钢结构地磅使用过程中因雨淋日晒,酸碱腐蚀及结构的热胀冷缩而出现秤体被腐蚀,使用精度降低、使用寿命缩短等问题,抗腐能力、结构稳定、自重大、定位准、不变形、免维护 　　适用为公用磅站、化工企业、港口码头、冷冻行业等对防腐功能要求较高的行业. 　　水泥秤构成特点：外框采用专业型材形成,内部采用双重布筋,连接采用插销式使用寿命达20年以上,具体参数及施工流程请阅读“水泥秤”
编辑本段电子地磅的安装
　　地磅的安装首先应该有比较适宜、宽敞的场地,并且应保证基础有较大的承载力. 　　承载力对基础的要求：要根据不同地区、不同情况施工,各承重点承载力必须大于计量过程中可能出现的最大超载荷量. 　　现以60吨电子地磅为例说明：其承重台自重为10吨,载重汽车后桥负荷满载时为50吨,假设超载为1.25倍,上承重台时的冲击荷系数为1.3,即每个承重点最大的载荷为：W=1/2(50t×1.25×1.3+1/2×10)=43.125t 　　基础建造过程中,最好几个承重点建筑结构在一个总体上,一般情况下,也可以将两个承重点建筑在一块混凝土基础上,每块基础的承载力在受力情况下,绝对不能产生单独下沉的变化. 　　纵向横向防撞墩的承受力,横向撞击力较小,可参照基础图所给尺寸制造,纵向撞击力较大.以60吨电子汽车衡为例：汽车最大荷重M1=60t×1.25=75t=75000kg,承重台M2=10000kg汽车车速为(最大)ν1=10km/h,为了保证衡器的安装误差小、衡器的准确度高,对承重点有如下要求：单块承重台水平度在1/500之内,各个承重点间高度误差不超过±3mm.