问一个感应电动势的物理题飞机在我国上空匀速巡航,机翼保持水平,飞行高度不变,由于地磁场的作用,金属机翼上有电势差.设飞行员左方机翼处的电势为U1,右方机翼末端处的电势为U2.已知

来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2024/12/23 15:18:04
问一个感应电动势的物理题飞机在我国上空匀速巡航,机翼保持水平,飞行高度不变,由于地磁场的作用,金属机翼上有电势差.设飞行员左方机翼处的电势为U1,右方机翼末端处的电势为U2.已知问一个感应电动势的物理

问一个感应电动势的物理题飞机在我国上空匀速巡航,机翼保持水平,飞行高度不变,由于地磁场的作用,金属机翼上有电势差.设飞行员左方机翼处的电势为U1,右方机翼末端处的电势为U2.已知
问一个感应电动势的物理题
飞机在我国上空匀速巡航,机翼保持水平,飞行高度不变,由于地磁场的作用,金属机翼上有电势差.设飞行员左方机翼处的电势为U1,右方机翼末端处的电势为U2.已知在北半球地磁场的竖直分量向下.则,A 若飞机从西往东飞,U1比U2高 B 若飞机从东往西飞,U2比U1高 C若飞机从南往北飞,U1比U2高 D若飞机从北往南飞,U2比U1高
我知道在北半球飞的时候,不管怎么飞都是U1>U2
在南半球飞的时候是不是都是U1>U2

问一个感应电动势的物理题飞机在我国上空匀速巡航,机翼保持水平,飞行高度不变,由于地磁场的作用,金属机翼上有电势差.设飞行员左方机翼处的电势为U1,右方机翼末端处的电势为U2.已知
在南半球飞的时候都是U1

问一个感应电动势的物理题飞机在我国上空匀速巡航,机翼保持水平,飞行高度不变,由于地磁场的作用,金属机翼上有电势差.设飞行员左方机翼处的电势为U1,右方机翼末端处的电势为U2.已知 关于法拉第电磁感应定律的感应电动势有无判断请问:一个闭合线框平面在磁场中与磁感线成60度角,若它沿磁感线运动,线框会不会产生感应电动势?进一步问,导体切割磁感线要产生感应电动势 一飞机在北半球的上空以速度v水平飞行,飞机机身长为a,翼展为b;该空间地磁场磁感应强度的水平分量为B1,一高二物理题~~~答案是D帮我看看杂解吧~~谢谢.一飞机在北半球的上空以速度v水平飞 切割磁感线就有感应电动势吗 比如一个金属圆环放在垂直于匀强磁场的平面转动 磁通量不变也有感应电动势吗 一飞机下有一金属杆,杆指向地心,若仅考虑地磁场的影响,则当飞机位于赤道上空,则由西向东飞行时,金属杆中感应电动势的方向一定由上向下怎么判断的? 物理题(感应电动势)什么情况下整个回路的感应电动势是0,但部分回路的感应电动势不为0? 电感开路,在互感的情况下能产生感应电动势,不能产生感应电流,问能不能产生感应磁场? 感应电动势的问题, 假如一个线框在为B的匀强磁场中运动请问加速,减速,匀速时候线框ab,bc,cd和感应电动势是多少?整个线框的感应电动势是否为0? 一段导体在变化磁场会不会产生感应电动势,如果有,求感应电动势的方向? 感应电动势的问题为什么感应电动势的方向是a到b,但电势却是b比a高?实例:像是飞机在北半球飞行让你判断两翼电势的高低这类问题 高二交变电流物理题~~矩形线圈在匀强磁场中匀速转动 从中幸免开始转动180度过程中 平均感应电动势和最大感应点电动势之比 切割磁感线,感应电动势?导体在磁场中做切割磁感线,匀速运动时产生的感应电动势是不变的,做匀加速和变加速直线运动时的感应电动势是怎样的? 关于磁场的物理题矩形线圈在匀强磁场中向右做匀加速运动.如图.下面说法正确的是(设磁场足够大) A.圈中无感应电流,有感应电动势 B.圈中有感应电流,有感应电动势C.圈中有感应电流. 关于磁场的物理题矩形线圈在匀强磁场中向右做匀加速运动.如图.下面说法正确的是(设磁场足够大) A.圈中无感应电流,有感应电动势 B.圈中有感应电流,有感应电动势C.圈中有感应电流. 导体棒在磁场中匀速运动时产生感应电动势吗?和有一个加速度有区别吗?动生电动势和感应电动势是什么关系?是相同的吗?在计算题中应如何区分两者? 一个电感线圈所产生的感应电动势方向怎么判断 自感电动势与感应电动势的区别