黄海汽车怎么样
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/18 02:28:56
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黄海汽车,听过的人恐怕不多,因为它的强项在于中大型城市客车和汽车零配件,进入轿车行业时间并不长,车型以SUV、CUV、皮卡为主,它第一款让人记住的车型是名为翱龙的城市SUV,之所以被人记住,是因为它模仿的是双龙雷斯特,当然价格很低,只是10万元左右,仅为雷斯特售价的四成左右.2007年上海车展,黄海汽车又有一款新车引人关注,那就是我们这次试驾的主角——黄海旗胜,这一次,旗胜模仿的是韩国现代的新胜达.原本,旗胜应该在2007年中批量供应市场,但由于各种原因一直推迟到现在才上市.
模仿和抄袭往往是一线之隔,很可惜,旗胜依旧是属于后者,从外观,到内饰都是原原本本“照抄”新胜达,所以,有着不错的造型观感和极佳的使用便捷性.旗胜采用三菱的4G64发动机,这台2.4L发动机由沈阳航天三菱生产,被广泛应用于国内许多SUV、MPV上,这款发动机最大的特点是：技术成熟可靠,但技术含量不高；它的整体扭矩输出比较出色,但缺乏良好的噪音和震动抑制；怠速运转挂空挡,挡杆有轻微震动的顽疾,震动幅度的大小视不同厂家调校水准高低而有不同,旗胜属于震动较大那种；此外,这款4G64发动机还有中高转速明显偏大的“口哨声”,这是许多厂家为之抓狂但又不得不面对的毛病,试驾旗胜时,这个“口哨声”依旧很清晰.
同样源于三菱的5挡手动变速器,整体匹配的效果还算不错,虽然换挡行程较长,并且需要不小的力气,但挡与挡之间还算清晰,齿比安排合理,加速过程转速落差不大,发动机噪音有但波动不明显,不会增加紧张感.刻意提升发动机转速并不能带来很强的加速效果,因为扭力集中在前段输出,车身也比较重,所以不足以带来什么驾驶乐趣.
方向盘有一定虚位,转向时的指向不算准确,加上重心较高的原因,让驾驶者在做掉头动作与并线超车时有一定的紧张感.此外,旗胜采用了非承载式车身,并非4轮独立悬挂,这让它在舒适性上打了折扣.在遇到减速带等起伏较大的路面时,车身的颠簸程度增大明显,后座乘客会明显感到不适.
当然,说了这么多缺点,旗胜也不是没有优点,它的优点除了那模仿“新胜达”的造型之外,还有就是低价格和高配置.旗胜的定价是10.58万~11.98万元,除了试驾了两驱汽油版之外,它还有四驱版本以及不久后将推出的柴油版本可供选择.在旗胜车上,可以看到有大屏的显示屏,提供影像倒车提示、MP3接口等配置,虽然显示的效果不怎么好,但有这个配置,总比没有好.目前,市面上新胜达的价格为30万元左右,旗胜只是它的三分之一,其存在价值可见一斑,它可以满足那些喜欢花最少的钱买最大的车、买最多功能车的务实消费者.
最后,需要一提的是,像旗胜这样的车型,用“攒机式”的拼装出来的车型：拿A的造型,装 （B）的发动机,用C的底盘,配D的汽车电子设备……在国内,类似的车型还有不少,比如双环的小贵族.这类车型,表面看起来不错,而且有着不错性价比,但是它们的可靠性、安全性、耐用性值得注意.按照目前掌握的信息来看,黄海汽车比双环要“厚道”许多,据厂家介绍,旗胜完成了完整的、从难从严的高温、高原、高寒“三高”试验和碰撞试验,路试行程10余万公里.
不过,黄海汽车缺乏轿车生产经验,没有完整的技术体系,依旧是其让人最为忧心的缺点,我们衷心希望旗胜能一路走好,但也不得不指出,它在内饰做工、操控、舒适等环节还有很大的提升空间.
总的来说这车还不错,只不过小毛病也不少,看你自己的了.要我说还不如再添点买狮跑或途胜算了你说呢?