苏伊士运河是什么时候开通的?

苏伊士运河是什么时候开通的?
苏伊士运河是什么时候开通的?

苏伊士运河是什么时候开通的?
苏伊士运河位于埃及东北部的苏伊士地峡上,北起塞得港,南到陶菲克港. 1859年由苏伊士运河公司破土动工,1868年8月18日修成,11月17日正式通航. 刚修成的运河全长162.5千米,水面宽52米,水底宽22米,河床深7.5米.1882年因英国入侵埃及,运河被迫关闭.英国占领运河区后,企图完全控制苏伊士运河；因该运河是重要的国际航道,关系着各国的切身利益,所以,英国的企图遭到了西方列强的反对,英国独占运河的目的未能达到.但英国占领埃及后,在运河区驻军10万,严重损害了埃及的主权.英国占领的74年间,每年攫取了运河收入的97％,埃及人民却没有从运河得到什么利益.埃及人民为了摆脱英国殖民统治收回运河,经过长期斗争,1956年,埃及宣布运河收归国有,同年10月英法为此发动侵略战争,运河又遭关闭；1967年中东战争,以色列占领埃及西奈半岛,兵临城下,苏伊士运河被迫停航8年之久,直到1975年6月5日才又恢复航运. 1980年12月苏伊士运河完成第一期扩建工程后,运河全长195千米、宽365米、深16.16米、复线68千米,可以通航满载15万吨、空载37万吨的油轮,是世界上沟通海洋的重要运河之一. 1859年运河公司以极低的工资雇用了成千上万埃及民工,强迫他们在苏伊士地峡热带沙漠地带从事极其繁重的劳动,工地饮水十分缺乏,大批民工渴死.公司提供的伙食粗劣量少,一份饭甚至不够一个小孩充饥,多数民工经常处于半饥饿状态.卫生条件十分恶劣,支气管炎、肝炎、肺并赤痢等疾病极为普遍,特别是瘟疫流行,夺去了大批民工生命.1863年,伤寒席卷工地,许多民工猝然死去；1865年,工地爆发霍乱,大批民工死亡,以至连送病人去急救站的人都找不到,也无人去处置工地上死去的民工的尸体.为修建苏伊士运河,埃及12万民工为之献身,平均每千米就死亡738.5人. 100多年前,马克思就把苏伊士运河称之为“东方伟大的航道”.苏伊士运河建成后,大大缩短了从亚洲各港口到欧洲去的航程,大致可缩短8000～10000千米以上.它沟通了红海与地中海,使大西洋经地中海和苏伊士运河与印度洋和太平洋连接起来,是一条具有重要经济意义和战略意义的国际航运水道.例如,从广州去康斯坦萨航程可缩短12423千米；从广州到法国马赛比绕道好望角航程可缩短9197千米.从波斯湾到西欧去的船只,经过苏伊士运河一年可往返9次,而绕道好望角则一年只能往返5次.况且通过运河的航线大多途经内海,远比风险闻名的好望角航线安全得多. 苏伊士运河,在埃及本国经济发展上也具有极大的价值.据统计,每年约有1.8万艘来自世界100多个国家和地区的船只通过运河.中东地区出口到西欧的石油,70％经由苏伊士运河运送,每年经苏伊士运河运输的货物占世界海运贸易的14％,在世界上适于海运的人工运河中,其使用国家之众,过往船只之多,货运量之大,苏伊士运河名列前茅.苏伊士运河是埃及经济的“生命线”和“摇钱树”.过往船只通行费,多年来一直与侨汇、旅游、石油一道成为埃及外汇收入的四大支柱.现在运河每天为埃及政府收进200万美元的外汇.船过运河按吨位缴纳通行费,还要交付引水费和航标等费用.1993年运河收入达19亿美元,1994年收入超过20亿美元. 1981年10月1日起,苏伊士运河正式启用电子控制系统,从而标志着运河管理进入了现代新时期,它不仅提高了航运的安全性,还使运河的通过能力增加近一倍.现在每天通过运河船只可达100艘以上. 为了适应国际航运日益发展的需要和赚取更多的外汇,苏伊士运河第二期扩建计划的第一阶段工程已于1994年开工,这期工程把运河的河面由265米拓宽到415米,吃水深度增深到23.8米,使25万吨级油轮得以顺利通过.这一工程得耗资10亿美元,费用的75％由埃及承担,25％由日本、比利时承担.可以预料,运河第二期扩建工程完成后,将会对国际航运和埃及民族经济的发展发挥更大的作用. 为了便于运河两岸的交通以及向西奈半岛供水,埃及政府于1980年建成了长5912米的艾哈迈德·哈姆迪隧道,它是连接亚非两洲的一条重要纽带.隧道底部敷设了输水管道,每天把3.4万立方米的尼罗河水输往干旱缺水的西奈半岛,灌溉1.4万公顷土地,隧道内公路宽7.5米,每小时可通过2000辆汽车.