公交卡（非接触式IC卡）线圈长度、匝数、线圈面积与感应信号强度是什么关系我在改装北京公交一卡通，想做成迷你公交卡。拆开普通公交卡，铜线圈为方形，数据如下：线圈匝数：5圈每

来源：学生作业帮助网编辑：六六作业网时间：2024/12/30 03:31:50

公交卡（非接触式IC卡）线圈长度、匝数、线圈面积与感应信号强度是什么关系我在改装北京公交一卡通，想做成迷你公交卡。拆开普通公交卡，铜线圈为方形，数据如下：线圈匝数：5圈每公交卡（非接触式IC卡）线圈长

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公交卡（非接触式IC卡）线圈长度、匝数、线圈面积与感应信号强度是什么关系
我在改装北京公交一卡通，想做成迷你公交卡。拆开普通公交卡，铜线圈为方形，数据如下：
线圈匝数：5圈
每圈长：7.7厘米，宽4.5厘米，
每圈周长：24.4cm，
总长度：122cm
面积约：4.5*7.7=34.65平方厘米。
线圈两端焊接在芯片上。
如果我想得到同样强度信号的前提下，重新制作一个小线圈，小线圈数据如下：
长：4厘米
宽：2厘米
每圈周长：12厘米。
面积：4*2=8平方厘米。
按楼下的说法，就是总长度达到122厘米就可以了？匝数多的话，会好一些吧？

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感应电动势,与线圈的截面积、匝数成正比,所以面积小了4倍,那么匝数就增加4倍.为了得到足够强的感应电动势,可靠的驱动芯片,绕24圈.我今天刚刚也在做,常州的,中午出去,坐公交实验了一下,绕的圈数少了!改进中,下午继续去做实验~
参考公式：线圈中的感应电动势为E = n△φ/△t= n△BS/△t
貌似错了,看看这个：http://hi.baidu.com/freshivy/blog/item/65559d25b364507235a80f76.html
下午做了实验,通过~~
用了一个经验方法,保持所用漆包线的长度一样,就好了.

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