火车钢轨为什么会产生冷作硬化效应

来源：学生作业帮助网编辑：六六作业网时间：2024/11/14 14:49:41

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火车钢轨为什么会产生冷作硬化效应

火车钢轨为什么会产生冷作硬化效应
钢材在常温或再结晶温度以下的加工,能显著提高强度和硬度,降低塑性和冲击韧性,称为冷作硬化.（把钢材加热后控制在再结晶温度以上进行轧制加工的工艺称为热轧.而在再结晶温度以下,包括常温下进行扎制加工的工艺称为冷轧.钢材热轧具有良好的塑性,容易成型,成型后钢材没有内应力,便于下面工序加工.钢材冷轧具有冷加工硬化的特性.由于冷轧具有较好的机械性能,很多直接使用的钢材都使用冷轧钢材.）金属在冷态塑形变形中,使金属的强化指标,如屈服点、硬度等提高,塑形指标如伸长率降低的现象成为冷作硬化.

火车钢轨为什么会产生冷作硬化效应火车钢轨为什么会产生冷作硬化效应为什么冷作硬化和残余应力会促进腐蚀作用? 解释冷作硬化的意思. 冷作硬化的目的是什么?为什么要冷作硬化?冷作硬化提高了材料的什么特性?这是考试的填空题和简答题,请言简意赅的回答金属材料都有冷作硬化的现象? 举例说明冷作硬化现象的工程应用低温下为什么会产生喷泉效应? 火车为什么必须在钢轨上行驶? 火车钢轨之间为什么要留空隙火车为什么必须在钢轨上行驶? 火车为什么必须在钢轨上行驶火车为什么必须在钢轨上行驶火车为什么必须在钢轨上行驶火车为什么必须在钢轨上行驶火车为什么必须在钢轨上行驶火车为什么必须在钢轨上行驶火车为什么必须在钢轨上行驶