车轴时尾座顶尖顶起来后车完为什么会造成锥度?即便是顶尖轴线与主轴轴线不重合,顶尖偏离了,但是只要主轴没问题,还有z向托板轴线没问题,那就应该是标准的圆柱才对,虽然工件会歪但是只
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/25 09:16:55
车轴时尾座顶尖顶起来后车完为什么会造成锥度?即便是顶尖轴线与主轴轴线不重合,顶尖偏离了,但是只要主轴没问题,还有z向托板轴线没问题,那就应该是标准的圆柱才对,虽然工件会歪但是只车轴时尾座顶尖顶起来后车
车轴时尾座顶尖顶起来后车完为什么会造成锥度?即便是顶尖轴线与主轴轴线不重合,顶尖偏离了,但是只要主轴没问题,还有z向托板轴线没问题,那就应该是标准的圆柱才对,虽然工件会歪但是只
车轴时尾座顶尖顶起来后车完为什么会造成锥度?
即便是顶尖轴线与主轴轴线不重合,顶尖偏离了,但是只要主轴没问题,还有z向托板轴线没问题,那就应该是标准的圆柱才对,虽然工件会歪但是只要余量够,加工出肯定应该是标准圆柱才对,怎么会有锥度的呢?到底是什么原因造成的,时顶尖偏了导致工件偏了相对来说余量分布不均然后车削时候,受力不均造成让刀还有工件变形么,那顶尖不松开测量为什么也有锥度,如果松开可能是变形恢复造成弯曲这可以理解,但是不松开应该不会有变形恢复,就是车出来的样子啊,即使余量不均造成让刀,那么余量很多的时候,粗车了很多刀后,余量应该被车的均匀了才对,精车的余量可定就是均匀的了啊可为什么有锥度?师傅都说是尾座的原因,是的,但是还是只知道结果没解释根本原因做本质上是尾座偏了后给这加工过程带来了什么变化?
车轴时尾座顶尖顶起来后车完为什么会造成锥度?即便是顶尖轴线与主轴轴线不重合,顶尖偏离了,但是只要主轴没问题,还有z向托板轴线没问题,那就应该是标准的圆柱才对,虽然工件会歪但是只
一般的短轴不用顶尖,用到顶尖一般比较长.长度很大的时候假如顶尖偏离轴心,每旋转一圈轴就会晃动,故会形成锥度.
加持一个短轴,切个平面,慢速旋转,缓慢摇近顶尖,观察一下顶尖是否会在轴的端面画出一个圆圈,假如没有圆圈,而是一个极小的点,证明顶尖是没有偏离轴心.另外再检查一下顶尖座的紧固是否到位.再有床身轨道尾端磨损程度如何都校验一下,就可以找出锥度的原因.
车轴时尾座顶尖顶起来后车完为什么会造成锥度?即便是顶尖轴线与主轴轴线不重合,顶尖偏离了,但是只要主轴没问题,还有z向托板轴线没问题,那就应该是标准的圆柱才对,虽然工件会歪但是只
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