关于发动机燃料产生的能量跑到到哪里去了发动机燃料产生的能量跑到到哪里去了 也就是为什么发动机效率低 要三个方面 还有发动机输出功率是什么 具体概念,要好理解,
来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2024/12/23 09:55:20
关于发动机燃料产生的能量跑到到哪里去了发动机燃料产生的能量跑到到哪里去了 也就是为什么发动机效率低 要三个方面 还有发动机输出功率是什么 具体概念,要好理解,
关于发动机燃料产生的能量跑到到哪里去了
发动机燃料产生的能量跑到到哪里去了 也就是为什么发动机效率低 要三个方面 还有发动机输出功率是什么 具体概念,要好理解,
关于发动机燃料产生的能量跑到到哪里去了发动机燃料产生的能量跑到到哪里去了 也就是为什么发动机效率低 要三个方面 还有发动机输出功率是什么 具体概念,要好理解,
现在的热机,大约30%~45%用于做功,其余一部分的通过气缸壁的散热以热能的形式散到大气中去,还有一部分是在排出来的高温废气中.输出功率是单位时间内对外做功的大小.
一部分用于输出产生动能,还有产生的气体具有的内能,最后就是活塞与气缸之间摩擦的热能.输出的功率就是用总能量乘以效率除以时间,即单位时间内热机输出的动能
内燃机的效率可谓是很低的,汽油机不到百分之30,主要原因:1,能量以热能方式传递而浪费大部分能量。2,四冲程其中一个压缩过程也本身需要消耗能量,3,活塞杆的机械传导也属于效率低的方式。
所以内燃机效率远远比电动机低,因此为了环保还是永电动车好,即环保更重要是省钱。
输出功率指有用功,也就是可以利用到的功率,即比浪费掉还要少的有用功率。...
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内燃机的效率可谓是很低的,汽油机不到百分之30,主要原因:1,能量以热能方式传递而浪费大部分能量。2,四冲程其中一个压缩过程也本身需要消耗能量,3,活塞杆的机械传导也属于效率低的方式。
所以内燃机效率远远比电动机低,因此为了环保还是永电动车好,即环保更重要是省钱。
输出功率指有用功,也就是可以利用到的功率,即比浪费掉还要少的有用功率。
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