盘式制动器自调间隙装置里的 摩擦销摩擦环片,压缩弹簧.等各部分零件的具体作用是什么? 哪个高手帮忙解答怎么你说的我看不懂， 我的是在液压缸里活塞上的装置， 有摩擦销，摩擦环片，

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盘式制动器自调间隙装置里的 摩擦销摩擦环片,压缩弹簧.等各部分零件的具体作用是什么? 哪个高手帮忙解答
怎么你说的我看不懂， 我的是在液压缸里活塞上的装置， 有摩擦销，摩擦环片，压缩弹簧，弹簧罩，挡圈，止动盘，隔环， 就这些零件， 哪位高手帮忙解答下这些干嘛用的，十分感谢吖~~

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盘式制动器的调整
1）、盘形闸放气与闸间隙的初调整
如(图2),旋转调节套(10),让制动块(1)与制动盘接触(注：为避免切断活塞上的密封圈而产生漏油现象,因此,在安装或检修后第一次调整闸瓦间隙时,必须首先将调整螺栓向前拧入使制动块(1)与制动盘贴合).然后向盘式制动器充入约0.5Mpa油压,将放气螺钉19稍许松开放气,直到冒油无气泡时放气结束,重新拧紧放气螺钉19；然后分三级进行调整,即第一次充入最大工作油压(注：实际需要最大油压按整个提升系统满足各规程、标准、安全运行的要求进行计算的结果设定)的三分之一油压,制动块(1)由于碟形弹簧缩使之后移,随之将调节套(10)向前拧入,推动制动块(1)与制动盘贴合上,第二次充入最大工作油压的三分之二油压,重复将调节套(10)向前拧入,推动制动块(1)与制动盘贴合上,第三次充入最大工作油压调整闸瓦间隙为0.5mm,再反向旋转调节套(10),使制动块(1)与闸盘间隙增加到0.8mm,将调节套(10)的锁紧螺钉拧紧.
2）、贴磨闸瓦
贴磨各闸瓦,使接触面积应达到闸瓦全面积的60%以上,其贴磨方法如下：
a)、贴磨前,先保证制动盘干净.
b)、预测贴闸皮时油压值.
c)、预测各闸瓦(制动块)厚度.为保证闸瓦接触面积以减少贴磨时间,并保证闸瓦与制动油缸中心线安装后垂直,可先将闸瓦取下,以闸瓦与滑套贴合面为基准刨削闸瓦,直到刨平,再装配到制动器上.
d)、起动主电机进行贴磨闸瓦运转(不得挂钢丝绳和提升容器),贴磨正压力一般不宜过大,略比贴闸皮的油压低0.2-0.4Pa.贴磨闸瓦应在低速下进行.贴磨时应随时注意制动盘温度不得超过80℃(用点温计测量),以免损伤制动盘表面粗糙度.超温时应停止贴磨,待冷却后再运转.依次断续运转,直到闸瓦接触面积达到要求为止.
为了防止贴磨闸瓦时制动盘磨出沟纹或拉伤,在贴磨过程中还应随时注意观察制动盘的表面情况,如发现制动盘表面出现拉伤或沟纹时必须停磨闸瓦,用油石或细锉清除.并相应将闸瓦取下检查,如发现金属粒子或碎片嵌入闸瓦内时,应消除干净后再贴磨闸瓦.按此法直到闸瓦贴磨到规定的接触面积要求时为止.只有这样在以后正常运转中才能减少制动盘的损伤程度,否则不经上述处理,势必使制动盘损伤的金属粒子或碎片嵌入到闸瓦内形成研磨剂,造成闸瓦磨损制动盘,而制动盘磨损的金属粒子或碎片反过来又磨损闸瓦或嵌入其内,造成恶性循环,两者俱伤的局面.因此,在安装调试中必须严格按上述要求贴磨闸瓦.
3）、闸间隙的调整
贴磨闸瓦达到要求后,应按相关标准调整好闸瓦与制动盘的间隙.调整方法如下：(图2)
闸间隙的调整过程中应注意以下几点：
a、闸瓦间隙的定义与规范要求,定义是指制动器处于松闸状态下制动块与闸盘间的间隙,规范要求提升机闸间隙不得大于2mm.在安装调试时,闸间隙调为1～1.5mm.
b、在调试制动器过程中,若盘形闸的活塞、滑套、碟形弹簧组不灵活,有卡阻现象时必须进行处理,使其灵活可靠.此后若松闸时间超过0.3秒时,可将盘式制动器的放气旋塞打开,进行放气即可缩短松闸时间.
c、在调整闸瓦与制盘间隙的过程中,间隙大小确定后,应反复升降液压站的油压(即松闸、制动),反复检查闸瓦间隙大小,使闸瓦间隙符合要求(为1～1.5mm).
d、成对闸瓦与制动盘的间隙,应在制动盘不同的圆周部位上(等分四点以上)所测得的闸瓦间隙的平均值的差值不得超过0.2毫米,调整螺栓或调整螺栓拧紧程度应尽量一致,否则将影响制动力.
3)、制动器信号装置,用于监视闸瓦的磨损情况,当闸瓦间隙达到2毫米时,微动开关应动作,发出讯号,提升绞车及提升机不能起动,以示闸瓦间隙超过应重新调整.
4)、盘式制动器装置限位开关的调整