《百年米轨——滇越铁路》阅读答案!快,百年米轨——滇越铁路①滇越铁路全长859公里,其中越南段由越南海防到老街394公里；云南段从河口至昆明465公里.滇越铁路是中国现存最长的一条轨距

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《百年米轨——滇越铁路》阅读答案!快,
百年米轨——滇越铁路
①滇越铁路全长859公里,其中越南段由越南海防到老街394公里；云南段从河口至昆明465公里.滇越铁路是中国现存最长的一条轨距为1米的窄轨铁路,所用的是100年前法国钢制枕木.
②滇越铁路的修筑工程浩大,劈山架桥也是非常艰险,是中国劳工用血汗铺就的世界工程奇迹.据1910法文版《云南米轨铁路》记载修路中国劳工为“60700人,不含云南、四川”,“死亡12000人,单是南溪地段死亡的人数大约就有10000人”.清政府湖南候补道沈祖燕,1907年坐着轿子在云南进行“实地调查”后称,筑路劳工“不下二三十万人”,“死亡不止六七万人”.因此,当时就有“一根钢轨（枕木）一条人命”之说.
③就是在这样恶劣的条件下,中国劳工仍然用行动谱成智慧的华彩.当年法国运来的水泥只占到整个工程所需的三分之一,其他的三分之二,是由中国劳工想出来的土法,他们采用云南特有的红色泥土,经过高温烧制研磨成粉后加上糯米浆等代替法国水泥,解决了水泥的需求问题.必须客观地说：滇越铁路的奇迹是由法国技术人员的智慧与中国人民的血汗共同缔造的,少了谁都不可能.这项工程,被当时的《泰晤士报》评为与苏伊士、巴拿马运河齐名的三大工程奇迹.
④在滇越铁路的施工过程中,技术人员和劳工们遇到了太多的难题和困难,但他们凭着智慧和勇气硬是将一个个硬骨头啃了下来,创造出了一个个奇迹,其中尤以列入《世界名桥史》的“五家寨人字桥”为代表.人字桥就像一个人字,张开双臂,叉开双腿托起桥梁.这座人字桥是在1908年由一个叫波尔罗丁的法国设计工程师经剪子的形状启发设计而成的.人字桥长64.15米、宽4.2米、重170吨,它是在法国做好后飘洋过海运到云南.这座人字桥是由两万多组铆钉构建起来的,最大的构件不超过2.5米.没有任何焊接痕迹.历经百年仍完好如初,其建造结构理念与埃菲尔铁塔如出一辙.
⑤2010年3月31日,是滇越铁路建成通车100周年的纪念日.100年,一条路,滇越铁路就是一部殖民掠夺、工业革命、民主革命、抗日战争、经济发展历史的活化石.
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17、结合文章内容,谈谈你对滇越铁路将来的发展规划.（3分）
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云南铁路目录

概述
云南铁路营业里程约3000公里,达到6000公里的通过泛亚铁路云南,西藏铁路建设规划,在未来几年.准铁路贵阳至昆明,成都 - 昆明,南宁 - 昆明,内江 - 昆明及米轨昆河线
属于铁路局
昆铁路
管辖权线路跨越云南,贵州,四川作为唯一的标准轨距铁路网络,在全国,省,的三轨米轨英寸的铁路共存铁路局管辖范围的标准轨距贵阳 - 昆明,成都 - 昆明,南宁 - 昆明,米轨昆河,蒙宝路线5盘西,羊的标准轨距扩展名“字段中,东川,东王,昆阳安宁的根源,昆曲,昆石,草官米轨支线和鸡一英寸的铁路支线.干线,四川攀枝花站K750 897,成昆线,贵昆线在凤凰山站K367 +000交界处与贵阳分公司成都局交界处,南宁 - 昆明线在贵州省,威舍站K491 +129柳州局交界处的昆河线在收敛与社会主义共和国,越南和越南铁路大桥K464 444,直接越南海防.

现有的铁路网络标准轨距铁路：成昆铁路（昆明 - 成都）,铁路（昆明 - 贵阳）贵阳 - 昆明,南宁 - 昆明铁路（昆明 - 南宁）,昆明铁路（昆明 - 内江）,昆玉铁路（昆明 - 玉溪）,广大铁路（广通 - 大理）.
的窄轨铁路：铁路网规划的昆河铁路（昆明 - 河口）

韩国铁路（大理 - 丽江,尚未完成,预计通车2010年）,大瑞铁路（大理 - 瑞丽,尚未通车）.
成昆铁路
成昆铁路连接四川省省会昆明,成都 - 昆明铁路,从成都经彭山,眉山,夹江,峨眉,峨边,甘洛,喜DS,西昌,约翰逊,米易,攀枝花,元谋,禄丰,安宁,抵达昆明.总长度1100公里.
1958成昆铁路北段开始施工,经过几上几中,到1964年,仅成都青龙场61.5公里. 1964年,西南铁路建设总战争,恢复建设,建成通车1970年7月1日.
7吸引盖四川,云南等省（州）,市的成昆铁路,共13万平方公里.沿线物业,资源丰富.通过被称为“川西粮仓”之称的川西平原成都至峨眉投,极为丰富;铁路通过的西昌,攀枝花,矿产,水能资源,攀枝花大型钢铁基地,二滩等大型水利水电建设的多需要铁路运输,铁路沿埋于地下的煤,铁,铜,铝,锌和其他金属矿和石棉,磷,岩盐和其他非金属矿物.
成昆铁路北宝成铁路,成渝铁路,南贵昆铁路,是非常重要的,在中国的铁路网主干,以改善西南地区的交通情况,密切西南边境和整个国家之间加强民族团结,促进西南地区经济发展和国防建设,具有十分重要的意义.贵阳至昆明的铁路

贵阳 - 昆明铁路,贵州省,贵阳,昆明,云南,三线建设的重点项目,开始于1958年8月和1966年3月完成.总长度为639公里. 1970年12月交付运营.该生产线风中的乌蒙山区,云贵高原,地势险峻,地质复杂.该行完成后,沿线工矿企业发展很快,流量急剧增加,电气化改造于1980年. 187,延伸80公里,全线隧道301桥梁,延长20公里,桥梁和隧道总延长占线路长度的16％.昆明至沾益段使用原来的铁路重建.重要的铁路干线的中国西南地区,湖南,贵州,浙江,江西,上海,杭州线组成的中国南部的东西向交通动脉.
八纵八横的一部分,上海 - 昆明通道.南宁 - 昆明铁路
西南大动脉南昆铁路开始
南宁的昆明铁路在20世纪90年代设计,道路建设水平的南宁市,东,西,北红果,昆明总全长898公里,国家I级主干电气化铁路.
南昆铁路东段的第一个开始1990年12月24日1991年12月19日,西部的开始. 1993年4月18日开始,贵州段.贵州,云南,广西,在1997年年底完成全方位的配套和传递操作的“三管齐下”.
南昆铁路是一个危险的山势而建的长大树干.这条铁路从北部湾海滨爬上云贵高原,相对高差2010年米,是罕见的,这是由于河流在八个大的起伏. 447全线建设桥梁,258条隧道,艰巨的,复杂的工程.这将有一批项目在中国铁路建设创造了多项记录.例如,长达183米的清水河大桥是中国海拔最高的铁路桥.板其二号桥成为全国第一条铁路曲线梁桥.八渡南盘江大桥桥墩高一百米,纪录改写现有的行车桥,70米的码头,在中国的铁路桥,高墩V形支撑是第一次. 9392米长的稻花香隧道是最长的单线隧道.通过膨胀土（岩）,岩溶,软土区,泥石流,滑坡易发区和8度地震区的铁路采取了各种高层次的技术对策,以促进地基处理和新的支挡结构.高气层的家竹箐隧道高应力区,长隧道掘进大大提高隧道地球物理提前预报和灾害预防技术.这些新的技术,通过研究和实践,中国的道路建设技术到一个新的水平.铁路
昆河铁路
昆士兰州的河流从昆明,云南省的中越边境的河口,越南铁路北段,全长464公里的铁路线在中国连接越南. ,至今仍是一米轨距,窄轨铁路.北,南,云南昆明至河口县.总长度468公里.全站仪62.
昆河铁路,也被称为滇越铁路.建于1904-1910.铁路的建设,最早的之一,是目前最长的米计的窄轨铁路.在抗日战争（1940-1942）,以防止日本帝国主义从越南北部犯,该生产线近250公里,分段拆卸,其余的则是不通车.新中国成立后,立即着手恢复项目,于1957年通车.线从昆明北站东到正南,在晶波站,宜良开元,蚂蝗堡到中越边境小镇河口镇.随着两山,茂密的森林,有河流小溪涓涓水,丰富的领域,五谷丰登,有辽阔的草原,鲜花盛开.大量的雨水,气候宜人,风景优美,自然资源丰富,是旅游的好地方.继俄罗斯,德国,法国拍摄的滇越铁路的控制权.越南铁路分南北两个分部全线.南段在越南,越南段,389公里长的北段在中国境内,因为老开跨越红河进入河口至昆明经碧色寨,云南段长469公里.段开始于1901年,于1903年推出在一起.云南段开始于1904年,并于1910年完成.云南段远段艰巨的,425座桥梁,一些两端立即隧道,底下高耸的深涧,隧道155,占云南段总长度的36％. 1910年4月1日建成通车.