为了使汽车尾气污染更小,研究催化式排气净化器的专家们还要注意什么问题
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/25 20:54:13
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提高CO转化为CO2、氮氧化合物转化为氮气的比例（或把产生的CO2收集起来,而不是直接排放到大气中等,其他合理答案也可）．
唉，孩子你是查中考档案白皮书的第42页第三大题的13小题的第三个小问号吧？我也是啊！兄弟啊！
中国目前要突破的是催化剂技术与汽车尾气温度不够之间的瓶颈，催化剂的起燃温度国外（如加拿大DCL的直通式催化氧化器最低起燃温度才160℃）远低于我们国产技术的起燃温度，市场上叫嚣能80-95%除CO的国产产品完全是赤裸裸的欺诈。另外，我们的催化器技术对起燃温度以上的条件下转化效率的提升还需要做很多有效的努力！！...
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中国目前要突破的是催化剂技术与汽车尾气温度不够之间的瓶颈，催化剂的起燃温度国外（如加拿大DCL的直通式催化氧化器最低起燃温度才160℃）远低于我们国产技术的起燃温度，市场上叫嚣能80-95%除CO的国产产品完全是赤裸裸的欺诈。另外，我们的催化器技术对起燃温度以上的条件下转化效率的提升还需要做很多有效的努力！！
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不是怎么使尾气污染更小，而是怎么才能没有尾气污染
为了使汽车尾气污染更小,研究催化式排气净化器的专家们还要注意什么问题
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为了降低汽车排放的尾气对空气的污染,现在的大部分汽车都安装了催化式排气净化器．如图列举的是几种气体在净化器中转换前后的变化（1） 根据如图所提供的信息,举例说明催化式排气净
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