汽车冷却系统有大循环和小循环一说,而汽车控制面板上有内外循环模式选择滑纽,请问它们是一回事吗?即此处的内外循环即是上面的大小循环?
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/08 14:52:43
汽车冷却系统有大循环和小循环一说,而汽车控制面板上有内外循环模式选择滑纽,请问它们是一回事吗?即此处的内外循环即是上面的大小循环?
汽车冷却系统有大循环和小循环一说,而汽车控制面板上有
内外循环模式选择滑纽,请问它们是一回事吗?即此处的内外循环即是上面的大小循环?
汽车冷却系统有大循环和小循环一说,而汽车控制面板上有内外循环模式选择滑纽,请问它们是一回事吗?即此处的内外循环即是上面的大小循环?
您所说的“大小循环”就是冷却水的循环路线.而您指的“内外循环”则是空调的使用模式,两者绝对不可混为一谈,所以说二楼的朋友回答的有些“业余”了,不过我原来也这样认为的.下面简要介绍下,扫扫盲—— 一、“大小循环”：节温器可以使冷却水有小循环、大循环和混合循环等三种循环路线.1．小循环：当发动机水温低于76℃时,节温器主阀门关闭,旁通阀打开,气缸盖至散热器的冷却水通道被切断.冷却水由气缸盖水套流出,经过节温器旁通阀、旁通管进入水泵,并经水泵送入气缸体水套.由于冷却水不经散热器散热,可使发动机温度迅速提高.这种循环方式称为小循环.2．大循环：当发动机水温高于86℃时,节温器主阀门打开,旁通阀关闭.冷却水全部由主阀门进入散热器散热,水温迅速降低,然后再由水泵送入气缸体水套.这种循环方式称为大循环.3．混合循环：当水温在76～86℃之间时,节温器主阀门和旁通阀都处于部分开启状态,此时大、小循环都存在,只有部分冷却水经散热器进行散热.外循环状态：是利用风机将车外的空气抽吸到车内,也就是说车外与车内的气道是流通的,风扇打出的风来自车外,即使不开风机,车辆行驶中仍然有气流吸入到车内,补充车内的新鲜空气.有时觉得关了风扇还是有风,就是因为车主设置了外循环.在城里行车遇到拥堵的情形时,车内会充满尾气味,这就是由于使用外循环造成的.二、内外循环 1、内循环状态：是关闭了车内外的气流通道,不开风机就没有气流循环,开风机时吸入的气流也仅来自车内,形成车辆内部的气流循环.内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内,比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时,阻挡前车排出的有害尾气.另外的一个作用就是保温.2、外循环状态：是利用风机将车外的空气抽吸到车内,也就是说车外与车内的气道是流通的,风扇打出的风来自车外,即使不开风机,车辆行驶中仍然有气流吸入到车内,补充车内的新鲜空气.有时觉得关了风扇还是有风,就是因为车主设置了外循环.在城里行车遇到拥堵的情形时,车内会充满尾气味,这就是由于使用外循环造成的.