最大功率和最大扭矩是什么意思,分别意味着什么?希望能详细一些.

最大功率和最大扭矩是什么意思,分别意味着什么?希望能详细一些.
最大功率和最大扭矩是什么意思,分别意味着什么?
希望能详细一些.

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最大功率：
功率的物理定义是指机器在单位时间里所做的功.功的数量一定,时间越短,功率值就越大.
功率的计算公式为：功率＝力＊距离／时间.力的常用单位是千克（kg）,距离的单位是米（m）,时间的单位是秒(s).所以功率的单位就是kg.m/s.但对于汽车的功率,传统上人们喜欢用马力为单位表达,字母为PS.现在厂家在产品说明说明书中通常也给出千瓦（KW）值.
它们之间的换算关系如下：1PS=75kg.m/s=0.7355KW,1KW=102kg.m/s=1.36PS.最大功率是汽车发动机最重要的参数之一.他的大小主要取决于发动机气缸排量的大小,燃烧的燃料量和发动机的转速.功率值永远分发动机转速结合在一起,表明在该转速下所发出的功率.
由于发动机内部摩擦损耗和带动其他机器的需要,实际有效功率数字总是小于规定值.有效功率跟标定功率的比值叫做发动机的效率.
发动机功率只能通过专业的功率测试台测得.测试台的工作原理大同小异：将发动机飞轮通过中间轴跟一个电子涡流或水涡流阻尼装置相连.发动机带动阻尼装置,其阻力可以无级调节.“阻力矩”或叫“刹车力矩”通过一个拉臂装置只是在标有相应刻度的指示仪表上,如此便测出了不同发动机转速下的功率值.
在车辆滚动测试台上进行的测试虽然也能给出发动机功率值,但这个结果受变速箱、轴和轮胎滚动阻力的影响,所以只能作为参考值.
世界各国遵循的工业标准不同,测试的方法也不同.
德国工业标准（DIN）的测试原则是：发动机处于正常运行状态,即带所有附属设备,包括进气滤清器和排气装置等.美国等一些国家则按照SAE（汽车工程师协会）标准进行功率测试,不包括空滤和排气装置等附属设备,也就是说,它是由外界动力驱动的.所以SAE功率值较之DIN要高出15％～20％.在意大利还有一种CUNA标准测量测量法,它的条件是包括部分附属设备,但不包括进气滤清器和排气装置,因此其功率值会比DIN数值高5％～10％.
一般不能通过重新进行发动机标定来提升功率,原因是现代的量产发动机出厂时几乎都已经做了功率上限值标定.但如果能够承受较大的费用,那么提高单位功率数是有些办法的.
首先是加大进气量,方法是平顺及扩大进排气通道,加大发动机气门横截面,提升压缩比,改变汽门开闭时间等；其次可以对进排气系统进行技术调试,甚至更换压缩机系统.
所有这些意在提高功率的措施都会导致发动机转速水平的整体提高,所以必须采用高级材料,使活动部件轻量化,同时提高加工精度,使之能够承受较大的负荷.还要采用更坚固的气门弹簧,甚至非接触式点火系统.经过这一系列的改造,量产发动机的功率有可能增加一倍以上.
最大扭矩：
扭矩是发动机性能的一个重要参数,是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩,俗称为发动机的“转劲”.扭矩越大,发动机输出的“劲”越大,曲轴转速的变化也越快,汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好.扭矩随发动机转速的变化而不同,转速太高或太低,扭矩都不是最大,只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩,这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间.最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围,随着转速的提高,扭矩反而会下降.扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）.
发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关,在某一转速下,这些系统的性能匹配达到最佳,就可以达到最大扭矩.另外,发动机的功率、扭矩和转速是相关联的,具体关系为：功率=K×扭矩×转速,其中K是转换系数.选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能.比如,北京冬夏都有必要开空调,在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车,就没有必要挑过大马力的发动机.尽量做到经济、合理选配发动机.
以下是一些车型的最大扭矩的数值及说明：奥拓的最大扭矩只有60.5,是在发动机为3000-4000转的范围,在国产微型车中,它的最大扭矩也是相当小的,较高的能达到110-120不过由于其排量只有0.8并价格便宜,还算有情可原；中高排量车的范围特别大,从110-700多,一般国产中档车多为200-350范围,其中劳斯莱斯幻影7系可以属于轿车之最了,它的在发动机3500转达到了最大扭矩720；跑车则普遍较高,400、500是很常见的,现代酷派FX2.0的最大扭矩只能达到102/6000,实在有些说不过去；而越野车中,国产的一般在180-300范围中（当然国产的排量也比较小）,进口则高一些,欧美的一般为400-4800,不过路虎神行者2004只有240/3000,其卫士也只有300/1950.