为什么单光透镜不能跟双光一样有很好的宽度和亮度?
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/25 15:35:46
为什么单光透镜不能跟双光一样有很好的宽度和亮度?
为什么单光透镜不能跟双光一样有很好的宽度和亮度?
为什么单光透镜不能跟双光一样有很好的宽度和亮度?
首先你要搞清楚何为单光透镜：
双光透镜还是单光透镜不能以透镜的数量来判断的（简单的识别方法是看透镜有没有变光电磁阀,有电磁阀的是双光,否则则是单光）详细如下：在汽车车灯中,透镜灯头的光形是最标准的,可以有很明显的明暗切割线,解决了散光的问题,在国外,氙气灯是标配透镜使用的,这种镜属于光学镜一类,我们就叫它“透镜”.采用透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有,亮度均匀,穿透力强,光线散失小等优点.车辆装备的透镜灯头分二种：单光、双光.时开启远光的时候,它通过电磁机构操作变光档片,使近光的灯光也分配到远光照射上去,等于有两个远光一起亮.双光透镜一般应用在中高档车上面.
单光透镜：就是只有一个光------近光,一般使用卤素灯泡或氙气灯泡.单光透镜里面又分别设计有对应 近光和远光的透镜,双光透镜的不同之外就是它能作类似远、近光转换的变换,平时是近光状态.
双光透镜：是一个透镜,通过透镜内部的遮光片,可以实现远近光的切换!当遮光片闭着,是近光,当遮光片打开的时候,是远光!但是透镜里面的灯炮是不动的,也没有任何变化!
单光透镜是早期氙气灯泡的发展而发展出来的,因为银碗不能有很好的聚焦作用,而通过透镜玻璃来实现此功能,加上早期氙气灯泡亮起有个延后问题（具体是氙气灯泡原理：氙气需要被高压游离后才能发光,需要时间）,后期发展到双光透镜,用遮光片快速控制远近光切换.
至于你说的亮度是代表色温,一般是色温越高,越飘蓝,反之成黄色.色温越高,穿透力越低.所以原车标配都是4300K,略带黄光.国人都喜欢刺眼,所以有12000K的出现.飞利浦和欧司朗都是没有的.至于说宽度,开近光是一般是反Z字形光型,单光透镜一般都是这样,但双光透镜切换后远光变成大的梯形,增加了广域.基本就是这样.