发动机双气门同时启闭,俩气门既是进气门也是排气门,这样进气量与排气量都大了而且将时间缩短了对吗?可以在进气歧管与排气歧管间设置一个挡板,来实现进气与排气转变,就像人的喉咙,既

来源：学生作业帮助网编辑：六六作业网时间：2024/12/27 06:14:12

发动机双气门同时启闭,俩气门既是进气门也是排气门,这样进气量与排气量都大了而且将时间缩短了对吗?可以在进气歧管与排气歧管间设置一个挡板,来实现进气与排气转变,就像人的喉咙,既发动机双气门同时启闭,俩气

发动机双气门同时启闭,俩气门既是进气门也是排气门,这样进气量与排气量都大了而且将时间缩短了对吗?可以在进气歧管与排气歧管间设置一个挡板,来实现进气与排气转变,就像人的喉咙,既
发动机双气门同时启闭,俩气门既是进气门也是排气门,这样进气量与排气量都大了而且将时间缩短了对吗?
可以在进气歧管与排气歧管间设置一个挡板,来实现进气与排气转变,就像人的喉咙,既可以吃东西也能呼吸,互不影响.这样是不是不需要每个汽缸四个气门了,两个就够了,成本低了技术也成熟,我是门外汉,就是突发奇想,请专业的朋友们指正

发动机双气门同时启闭,俩气门既是进气门也是排气门,这样进气量与排气量都大了而且将时间缩短了对吗?可以在进气歧管与排气歧管间设置一个挡板,来实现进气与排气转变,就像人的喉咙,既
嗯,不指望能说服你,或者也可能是作为专业人员,时间久了会比较保守.
我就随便说两句.
1、理论上可行.但工程化就比较难了,就像内燃机目前使用最广泛、成熟的奥拓循环,最早也是有很多人提出不同的循环原理,而最终奥拓循环胜出.我要说的是,一个经历百年才成熟稳定的东西,改进一点都很困难.并且你这个想法,不一定是新的.
2、至于成本,隔板也需要钱.现在气门的价格并不高,普通的一只也就几块钱.
3、隔板的控制、密封?
4、发动机对气流的要求比较高,共用部分气道,高速下就乱套了.
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要说的太多,总之,不省钱,还要投入几十亿的费用解决原本已不是问题的问题,去实现一个对性能全无益处,甚至有害的设想.真的很难,那得是多土豪的发烧友啊.
其实还有一个广泛使用的方案可以秒杀你这个想法,就是二冲程发动机,嘿嘿,一个气门都没有,功率堪比同排量增压发动机,技术成熟,性能稳定,可靠性高,耐久性好.

发动机双气门同时启闭,俩气门既是进气门也是排气门,这样进气量与排气量都大了而且将时间缩短了对吗?可以在进气歧管与排气歧管间设置一个挡板,来实现进气与排气转变,就像人的喉咙,既发动机在什么情况下进气门和排气门同时打开发动机为什么进气门比排气门大? 发动机可变气门正时技术, 汽油机进气门,出气门工作原理汽油机进气门,出气门如何打开,关闭? 英语翻译排气门进气门是 VALVE-INTAKE排气门座圈进气门座圈发动机气门的材质一般是什么?尤其是排气门? 发动机工作过程中,进、排气门何时开启、关闭? 由于排气门迟后关闭,进气门提前开启而存在进排气门同时开启现象,称为气门叠开但进气门迟后关闭,排气门提前开启而存在进排气门同时开启现象,能不能称为气门叠开呢? 4缸发动机8个气门是指每个缸有2个进气门和2个排气门吗? 汽油机进气门大还是排气门大为什么? 排气门间隙为什么要大于进气门间隙热机的进气门和出气门由什么控制 4Y发动机气门弹簧座一个4Y发动机的气门弹簧座有厚的有薄的各四个.厚的带轴承.进气门用厚的还是排气门用厚的? 柴油机调气门间隙,是排气门间隙调大些,还是进气门间隙调大些? 潍柴发动机怎么判断那个是进气门那个是排气门怎么找进气门,是那个长的是,还是那个短的是进气门发动机的气缸和气门有什么关系?有的车气缸有4个气门和2个气门是什么意思? 请问发动机排气门完全关闭之后进气门才打开的吗?有没有重叠?