SOS的来历

SOS的来历
SOS的来历

SOS的来历
sos
　　国际求救信号：SOS
　　Save Our Souls（救救我们）；
　　SOS小史
　　船舶在浩瀚的大洋中航行,由于浓雾、风暴、冰山、暗礁、机器失灵、与其它船只相撞等等,往往会发生意外的事故.当死神向人们逼近时,“SOS”的遇难信号便飞向海空,传往四面八方.一收到遇难信号,附近船只便急速驶往出事地点,搭救遇难者.
　　许多人都认为“SOS”是三个英文词的缩写.但究竟是哪三个英文词呢?有人认为是“Save Our Souls”（救救我们）；有人解释为“Save Our Ship”（救救我们的船）有人推测是“Send Our Succour”（速来援助）；还有人理解为“Suving Of Soul”（救命）…….真是众说纷纭.其实,“SOS”的原制定者本没有这些意思.
　　事情还要追溯到本世纪初.1903年第一届国际无线电报会议在柏林召开,有八个海洋大国参加了会议.考虑到航海业的迅速发展和海上事故的日益增多,会议提出要确定专门的船舶遇难无线电信号.有人建议用三个“S”和三个“D”字母组成的“SSSDDD”作为遇难信号,但会议对此没有作出正式决定.
　　会后不久,英国马可尼无线电公司宣布,用“CQD”作为船舶遇难信号.其实这只是在当时欧洲铁路无线电通讯的一般呼号“CQ”后边加上一个字母“D”而已.海员们则把“CQD”解释为“Come quick, danger”（速来,危险）.因为“CQD”信号只是在安装有马可尼公司无线电设备的船舶上使用,所以这一信号仍然不能算作是国际统一的遇难信号.况且,“CQD”与一般呼号“CQ”只有一字之差,很容易混淆.
　　1906年,第二届国际无线电会议又在柏林召开.会议决定要用一种更清楚、更准确的信号来代替“CQD”.美国代表提出用国际两旗信号简语的缩写“NC”作为遇难信号.这个方案未被采纳.德国代表斯利亚比－阿尔科无线公司的一位专家建议用“SOE”作遇难信号.讨论中,有人指出这一信号有一重大缺点：字母“E”在莫尔斯电码中是一个点,即整个信号“SOE”是“···— — —·”,在远距离拍发和接收时很容易被误解,甚至完全不能理解.虽然这一方案仍未获通过,但它却为与会者开阔了思路.接着,有人提出再用一个“S”来代替“SOE”中的“E”,即成为“SOS”.在莫尔斯电码中,“SOS”是“···— — —···”.它简短、准确、连续而有节奏,易于拍发和阅读,也很易懂.
　　在宣布“SOS”为国际统一的遇难信号的同时,废除了其他信号,其中包括当时普遍使用的“CQD”.但“SOS”并没有马上被使用,电报员们仍然偏爱于“CQD”,因为他们大多数过去是在铁路系统工作的,习惯使用“CQD”.
　　1909年8月,美国轮船“阿拉普豪伊”号由于尾轴破裂,无法航行,就向邻近海岸和过往船只拍发了“SOS”信号.这是第一次使用这个信号.直到1912年4月“泰坦尼克”号沉船事件之后,“SOS”才得到广泛使用.
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　　另外还有一个最重要的原因,SOS这三个字母无论是从上面看还是倒过来看都是SOS,当遭遇海难,需要在孤岛上摆上大大的“SOS”等待救援的时候,头顶上路过的飞机无论从哪个方向飞来都能立刻辨认出来.
　　如Save Our Souls（拯救我们的生命!）,Save Our Ship（拯救我们的船只!）,Stop Other Signals（停止发送任何其他信号!）,Sure Of Sinking（船就要沉了!）等.真是这样的吗?
　　其实,S.O.S.是国际莫尔斯电码救难信号,并非任何单词的缩写.鉴于当时海难事件频繁发生,往往由于不能及时发出求救信号和最快组织施救,结果造成很大的人员伤亡和财产损失,国际无线电报公约组织于1908年正式将它确定为国际通用海难求救信号.这三个字母组合没有任何实际意义,只是因为它的电码 ...---...（三个圆点,三个破折号,然后再加三个圆点）在电报中是发报方最容易发出,接报方最容易辨识的电码.
　　在1908年之前,国际公海海难求救信号为C.Q.D..这三个字母也没有任何实际意义,尽管很多人认为它是Come Quickly, Danger.（快来,危险!）的首字母缩写.虽然1908年国际无线电报公约组织已经明确规定应用S.O.S.作为海难求救信号,但C.Q.D.仍然有人使用.泰坦尼克海难发生初期,其他船只和救助组织之所以没有能够及时组织施救,主要是因为他们不明白船上发报员开始发出的过时的C.Q.D.求救信号.直到整个船只都快没入大海才发出了S.O.S.求救信号,但到了此时谁可能还有如此的回天之力,拯救那些无辜的即将永远葬身海底的灵魂呢?
　　发信号的方法
　　有几种不同的发信号方法,不过采用何种方式取决于你的情形和你可用的材料.
　　火.在黑暗中,火是最有效的信号手段.生三堆火,使之围成三角形（国际通用的受困信号）,或者排成直线,每堆火之间相距大约25码（23米）.只要时间和形势允许,尽快把火堆生起来,小心看护不要使它们熄灭,直到你需要它们的时候.如果你是孤身一人,保持三堆火燃烧可能有点困难,那就保护好一堆火.
　　生信号火堆时,要考虑你的地理位置,例如,如果你在丛林中,那么找一片天然的空旷地或者在溪水边生火,以免火堆被丛林的树叶遮挡住.如果没有天然的空地,那么你需要清理出一片空地来.如果是在雪地中,你可能需要清理地面的积雪或者搭一个平台来生火,这样火才不会被融化的雪水浇灭. 燃烧的树是另外一种吸引注意力的手段.含有树脂的树木即使是未干枯的也能点燃.对于其他类型的树木,你可以在较低的树枝上放一些干枯的木头,点燃干木头,这样火势向上烧,会点燃整棵树.在树未烧完前,砍一些未枯的小树添加到火里,可以产生更多的烟.一定要选择离其他树木很远的树,以免发生森林火灾,危及自身安全.
　　烟.白天可以用烟来吸引注意力.国际通用的受困信号是三柱烟.你应该尽力使烟的颜色和周围的背景颜色有区别：如果背景是浅色的,那么使用黑烟,反之亦然.如果你在火上加一些绿色的树叶、苔藓、或者浇一点水,那么产生的烟会是白色的；如果往火里加一些橡胶、浸过油的碎布等,产生的烟会是黑色的.
　　在沙漠地区,烟无法升高,总是在地面盘桓,不过在空旷的沙漠地带,飞行员还是能看见.
　　用烟来做信号通常只适用于相对风和日丽的日子,大风、雨、雪都会将烟驱散,减少你被发现的可能性.
　　烟雾手榴弹.如果你有烟雾手榴弹,你可以使用它们,模式和用火一样.一定要保持手榴弹干燥,确保需要使用时它们有效,使用时注意不要点燃周围的植物.
　　M186信号枪.飞行员救生衣中就有这种求生装置,包括一支枪,枪上用绿色尼龙绳绑着一粒子弹.发射时,笔形子弹发出的声音很像手枪射击发出的声音.子弹射程达500英尺（152米）高,空中范围直径约为10英尺（3米）.
　　要想使子弹处于随时待命状态,可以将它从包装中取出,将其部分旋入手枪,手枪扳机处于非击发位置,然后用绳子或链子挂在脖子上准备好,一旦救援飞机出现马上发射,并准备好第二次发射.同时也需要做好隐蔽的准备,以防飞行员误将信号弹当作敌人火力.
　　星状烟火信号弹.红色是国际通用的危险颜色,所以,如果可能的话,使用红色的烟火信号弹,不过任何颜色都可以使救援人员发现你的位置.星状烟火信号弹射程高度达200到215米,可持续燃烧6到10秒钟,下落速度为每秒14米.
　　星状伞投信号弹.这种信号弹射程高度达200到215米,下落速度为每秒2.1米.M126型（红色）能够燃烧大约50秒,M127型（白色）可以燃烧大约25秒.在夜间,这些信号弹的可视范围为30到35英里（48～56千米）.
　　反光镜或闪光物.在晴朗的白天,镜子是最好的信号装置.如果没有镜子,可以磨光你的水杯、皮带扣、或者其他类似物体,使之可以反射阳光.将反光集中于一处,要避开敌人的视线.现在就练习使用镜子或闪光物来发信号,不要等到需要使用时才练习.
　　如果你有MK-3型信号镜,依照背面的说明操作.
　　将信号镜用绳子或链子悬挂在脖子上,随时准备好使用.不过一定要将可以反光的一面贴着你的身体,以免它反光被敌人发现.
　　警告：用镜子发信号时速度不要太快,因为飞行员可能会错把信号当成敌人火力.光线直射到飞机座舱上的时间也不能太长,不要超过几秒,因为这样可能会使飞行员眼花.
　　阴霾、雾气都可能使飞行员很难看到闪光物发出的信号,因此,如果可能,到周围地势最高的地方去发信号,如果看不到飞机,那就朝着飞机发出声响的方向发信号.
　　注意：在多数环境中,镜子发出的反光信号在正常情况下,70英里（113千米）以外就能看见.如果在沙漠地区,100英里（160千米）之外都能看见.
　　手电筒或闪光灯.晚上你可以使用手电筒或闪光灯向飞机发出SOS信号.使用频闪闪光灯时,小心不要让飞行员误认为是袭来的枪弹.频闪闪光灯一分钟闪光60次.有些频闪闪光灯有红外线外罩和镜头.
　　VS-17信号布板.白天时你可以用VS-17信号布板发信号.将橙黄色的一面朝上,因为在空中,橙黄色比紫罗兰色更容易被看见.晃动布板会更容易让飞行员发现.
　　衣服.将衣服放在地上或者放在树顶上也是一种发信号的方法.选择那些和周围颜色对比明显的物品,将它们排成大大的几何图案,这样它们更容易吸引注意力.
　　天然材料.如果没有其他方法,你也可以利用天然材料来组成可以从空中看见的符号或信息.你可以堆一些可以投射阴影的土堆,或者可以利用任何类型的灌木、树叶、岩石或者雪块等.
　　在积雪覆盖的地区,可以使劲踩踏雪,踩出一些字母或符号之后,将一些可形成对比的材料,如树枝等,放入字母或符号中.
　　在沙地,用砾石、植物、或者海草来组成图案.
　　在灌木丛生的地区,按照想要的图案将灌木砍掉,或者将地面烧焦.
　　在苔原地区,挖掘沟渠,或者将草皮翻过来.
　　不管在什么地区,都要用有对比的材料来布置符号,这样才能让飞机上的机组人员看到.
　　海水染色剂.军用飞机如果被指派去附近有水的地方执行任务,或者去执行水上任务时,都会配备一个装有海水染色剂的救生箱.如果你处在水上求生的困境中,可以在白天使用海水染色剂来标识自己的位置.染色区域在三个小时之内都会非常明显,除非在波涛汹涌的大海中,所以该染色剂只能在友好区域使用.将染色剂包裹好,直到需要使用时才打开.只有当你听到或看到飞机时再使用.染色剂还可用于雪地,用它将求救代码字母染色也非常有效.