众所周知,电动车有最大速度.电动车又静止开始做匀加速直线运动,达到额定功率后,（重点来了.）做牵引力逐渐减小的变加速直线运动,达最大速度后做匀速直线运动.为什么牵引力会逐渐变小
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/19 07:19:54
众所周知,电动车有最大速度.电动车又静止开始做匀加速直线运动,达到额定功率后,（重点来了.）做牵引力逐渐减小的变加速直线运动,达最大速度后做匀速直线运动.为什么牵引力会逐渐变小
众所周知,电动车有最大速度.
电动车又静止开始做匀加速直线运动,达到额定功率后,（重点来了.）做牵引力逐渐减小的变加速直线运动,达最大速度后做匀速直线运动.
为什么牵引力会逐渐变小?人可控制吗?若可以不让它减小,
并解释一下电动车的额定功率是什么时候的功率（不要告诉我是正常时候的.）
准确 急,想破了老阔.自学真累!
第一句话是 电动车由静止开始................
众所周知,电动车有最大速度.电动车又静止开始做匀加速直线运动,达到额定功率后,（重点来了.）做牵引力逐渐减小的变加速直线运动,达最大速度后做匀速直线运动.为什么牵引力会逐渐变小
功率可以表达为Fv=FL/t
额定功率的确就是正常工作时的功率,对于电动机来讲,它的额定功率是不变的,也就是说Fv*t是一个定值,那么当速度变大的时候,牵引力就会变小.这不是人为控制的.与摩擦力有关.换一种说法是,F大于摩擦力,车不断的加速,而加速又使得F变小,最后与摩擦力相同时作匀速直线运动.
额定功率的确就是正常工作时的功率,当刚刚开始工作时,一般由于各种各样的原因（电路温度,时间效应等的影响）电动机的功率并不等于额定功率,但在一段时间以后电路趋于稳定,此时电动机的功率也稳定在一个确定的值上,就是额定功率.
首先，电动车肯定有控制电的装置吧，这跟你汽车踩油门一个效果啊，油门松点，牵引力不就变小了么？
若可以不让它减小？？？？？速度超过最大速度？？？力一直存在，并且一直大于摩擦力，F=MA，加速度恒定，速度会不断变大，一直到车子爆炸。
当牵引力大于摩擦力时候车子做匀速直线运动...
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首先，电动车肯定有控制电的装置吧，这跟你汽车踩油门一个效果啊，油门松点，牵引力不就变小了么？
若可以不让它减小？？？？？速度超过最大速度？？？力一直存在，并且一直大于摩擦力，F=MA，加速度恒定，速度会不断变大，一直到车子爆炸。
当牵引力大于摩擦力时候车子做匀速直线运动
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第一个问题，牵引力逐渐变小，是因为功率额定，由P=F*V知，V是起来越大的，F就会变小。。
第二个问题，人是可以相对控制，唯一能做的就是增大电动车的额定功率，这才有了汽车最大速度之说，极速是多少多少。什么叫超过最大速度，法拉利最大速度肯定比奔驰大。...
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第一个问题，牵引力逐渐变小，是因为功率额定，由P=F*V知，V是起来越大的，F就会变小。。
第二个问题，人是可以相对控制，唯一能做的就是增大电动车的额定功率，这才有了汽车最大速度之说，极速是多少多少。什么叫超过最大速度，法拉利最大速度肯定比奔驰大。
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