摩托车气缸积碳多了怎么办
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/18 11:46:20
摩托车气缸积碳多了怎么办
摩托车气缸积碳多了怎么办
摩托车气缸积碳多了怎么办
提起发动机燃烧室的维护保养,大多数摩托车维修人员都会被燃烧室的积炭所困扰.难起动、易熄火、怠速不良、功率下降、发动机喘振、尾气排放差等都是积炭症状的基本表现,甚至发动机可能会因此“早燃”、“爆震”,积炭脱落下来后,严重时还会产生拉缸,使机件的使用寿命大为缩短.尤其是二冲程发动机,由于二冲程机的机油要参与燃烧,因此,发动机内的积炭堆积比四冲程发动机要多,若不及时去除,积炭的堆积将越来越多,不但会使压缩比自燃增大,燃烧室及活塞顶的积炭也会成为炽热点（即过热点）.因早期自燃而发生“爆震”现象,对发动机的性能会带来不良的影响.而且堆积在排气口的积炭会妨碍排气流的流动,成为发动机动力下降、油耗增大的原因之一,必须定期予以清除.
通常情况下,清除积炭的方法有三种：1、运转清除法；2、机械清除法；3、化学清除法.
一、运转清除法
1、对燃油油路、化油器、燃烧室、气门座结合面及排气通道的沉积物、积炭、胶质可使用“JB保护神”中的GT-7AP燃油系统清洁剂进行清除.具体用法：加入适量的清洗剂在汽油箱内,充分搅拌后即可投入使用,其比例大约为燃油容量的2%（一般5000～10000公里应清除一次）.
2、对发动机内部及油道内的积炭,可将IEC-9发动机内部清洗剂按机油容量的5%加入曲轴箱内.行驶1小时后,在热机状态下随脏机油一起排放干净（通常15000～20000公里应清除一次）.
二、机械清除法
这是一种用刮器来清除积炭的方法.可用刮刀、改锥、旧锯条及竹签类尖器去除积炭.对汽缸盖燃烧室内的积炭,可持磨去锯齿且前端呈半圆形的锯条进行铲除；对汽缸体排气口的积炭则可用竹签类尖器或用改锥去除,但要注意,勿碰伤汽缸内壁.对活塞环槽内的积炭可用折断的同型号的活塞环刮除.在操作时应谨慎小心,不要刮伤活塞环槽口.积炭清除后,可用金相砂纸将活塞环槽上的刮痕磨去,最后用煤油或汽油（最好用煤油,因为它渗透性强）把所有零部件清洗干净后再行装配.