汽车得 T 到底是什么意思
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/21 21:44:13
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T指Turbo,就是涡轮增压
涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机,它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮（位于排气道内）,涡轮又带动同轴的叶轮（位于进气道内）,叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气,再送入气缸.当发动机转速加快,废气排出速度与涡轮转速也同步加快,空气压缩程度就得以加大,发动机的进气量就相应地得到增加,就可以增加发动机的输出功率了.涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上,大幅度提高发动机的功率.
一台发动机装上涡轮增压器后,其输出的最大功率与未装增压器的相比,可增加大约40％甚至更多.这意味着一台小排量的发动机经增压后,可以产生同较大排量发动机相同的功率.柴油涡轮增压直喷式发动机就是一个例子,因为活塞顶的造型是一个凹陷式的碗状设计,燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气,这样空气和燃油混合就会更加充分,燃烧更理想,因此不但提高了动力输出,降低了油耗,同时也大大减轻了废气的排放.
但凡事有利就有弊,涡轮增压也不例外.发动机在采用废气涡轮增压技术后,工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅度提高,从而使发动机的机械性能、润滑性能都会受到影响,而且还会提高进气温度.
涡轮增压的工作环境极其恶劣.大概在摄氏700度左右.同时涡轮的钻洞速度最大据说可以达到8-10万转/分钟.所以通常出问题的是涡轮上边的轴承.也就是靠废气推动的那个扇叶上边的轴承.涡轮增压器安装在发动机的进排气歧管上,处在高温,高压和高速运转的工作状况下,工作要求又比较苛刻,因此对制造的材料和加工技术都要求很高.其中制造难度最高的是支承涡轮轴运转的“浮式轴承”,它工作转速可达10万转/分以上,加上环境温度可达六、七百度以上,决非一般轴承所能承受,由于轴承与机体内壁间有油液做冷却,又称“全浮式轴承”.
涡轮增压是利用发动机的废气工作的,这些废气的能量如果不加以利用也会白白地浪费掉.因此,自从涡轮增压器面世以来,人们就经常对它进行技术改造,例如提高加工精度,尽量减少涡轮与涡轮室内壁的间隙,以便提高废气能量利用率；采用新型材料陶瓷,利用陶瓷的耐热高,刚度强,重量轻的优点,可以将涡轮增压器做得更加紧凑,体积更少,而且能减少涡轮的“滞后响应”时间.