10度的水蒸气加热到20度在降温到10度,水蒸气会不会液化?20度到10度，明明是放热了，可到底会不会液化？不要讲得太复杂，具体到题目算了：（08潍坊）坐汽车时，经常发现在汽车前挡风玻
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/16 13:38:18
10度的水蒸气加热到20度在降温到10度,水蒸气会不会液化?20度到10度，明明是放热了，可到底会不会液化？不要讲得太复杂，具体到题目算了：（08潍坊）坐汽车时，经常发现在汽车前挡风玻
10度的水蒸气加热到20度在降温到10度,水蒸气会不会液化?
20度到10度，明明是放热了，可到底会不会液化？不要讲得太复杂，具体到题目算了：
（08潍坊）坐汽车时，经常发现在汽车前挡风玻璃上会出现“哈气”，影响司机视线。要想尽快消除这些哈气。下列方法合适的是：
冬天，打开暖风B.冬天，打开冷风C.夏天，打开暖风D.夏天，打开冷风。
A
10度的水蒸气加热到20度在降温到10度,水蒸气会不会液化?20度到10度，明明是放热了，可到底会不会液化？不要讲得太复杂，具体到题目算了：（08潍坊）坐汽车时，经常发现在汽车前挡风玻
这个不一定的,就像是盐溶解在水里一样,水蒸汽在空气中的情况也类似,有个饱和度的问题,温度越高,单位空气中的水蒸汽也就可以容纳更多,也就是饱和度越高,当然了,理论上来说,10度加热到20度再到10度,它的环境还是原来的一样,所以应该是不会液化的.但是实际上的实验因为各方面的原因是做不到和理论一样的.
放热是没错,但放热不一定会液化,这是不一样的,比如蒸汽常态下,200度是气态,150度还是气态,其实我们说的水100度蒸发,0度结冰都是常态,在高山高原地区,可能90度就会沸腾的,在沸点下液化只能是在常态下,而你这个情况就不是常态了,因为加热了,空气膨胀,压强变大,就不在常态范围了.具体是不是液化还是要看饱和度的,液化其实是温度下降,饱和度变小的一个过程,这个时候饱和度变小,单位空气中容不下那么多的蒸汽,就有一部分蒸汽液化了.
夏天我是不知道,因为车子里面没有出现雾霜,不过冬天我是知道,不是开暖气,冷气还快些（实际比较过了）,这个原因大概（因为这个我也不是很确定）就是我上面说的饱和度的问题了,暖气因为温度高,所以蒸汽的饱和度也高些,里面有较多的水汽,当冬天玻璃是冷的时候,会有很大一部分蒸汽要液化成水,也就是暖气虽然使玻璃上的水汽挥发了一部分,但是又有一部分液化成水,当然这个过程中还是挥发的多些,一直要暖风把玻璃吹暖了,这个情况才会好点,因为这个时候暖气中的水汽碰到暖玻璃了也不会液化了,但是开冷气就不一样了,因为是冷空气,饱和度低些,里面本身的水汽也少些,所以在玻璃上液化成水的就少多了.
要看水蒸气是否达到饱和蒸汽压，具体原理可以找一本物理化学书，看下其中相平衡部分